クラウンアスリートの210クラウン・210クラウン限定ツーリングクラブに関するカスタム事例

いつも、いいね👍コメント📝
そして、50歳のオジサンにお付き合い
して頂きまして、ありがとうございます😊

今日のお出掛けは、セントレア✈️の対岸😉

ここからは、bgさん🍀が泉大津🅿️で撮って
くれた、お気に入りのphoto✨2018.09.30

今年になって、カーチューンを一時休んでいて
復帰をしてから、210クラウンのオーナーさん
がメチャクチャ増えてる事に嬉しくなった😍🙌

僕の中では、第2の210クラウンブーム🍀って感じ👍

第1次は、僕も間もなく6年✨初期から210クラウン
を乗ってますから、次第にクラウンが増えて行く事で
したね😉

そして第2次は、もう現行じゃないから210クラウンが
増えたりする事は無く、若い世代のオーナーさんが増え
てる事ですねー😉

僕の子供より、若い方が居る事に嬉しくなります😊

しかも、カスタムカーが増えて来た事に更に嬉しく
思います😆

210クラウン✨クラウン史上、最もコスト削減に走った
モデルだけど...😅

よくよく考えたら、ショートボディとロングボディが
存在するからカスタムの幅が広がりますよねー😉

もし今、僕が210クラウンの中古を買ってカスタムする
なら、マジェスタFバージョンで内装色がベージュの、
ボディカラーがダークレッドをベースに、フロントを
前期のアスリートへ移植するか、後期のロイヤルを移植
しますねー😆

あり得ない組み合わせだし、誰もやってないかな🤔
ロイヤルベースにマジェスタ移植は見ますけど🙄

量産車のクラウンだから、ベース車は多い訳で...
その中で誰もやってない事をやるカスタムが僕は
好きですね😉
一見ノーマル⁉️ でも、見る人が見たら分かるヤツ😆

妄想してたら楽しくなってきた😍😍😍

いつも、こんな事ばっかり考えてます😅

お付き合い下さり、ありがとうございました🙏