アクティトラックのクルマ好き・バイク好き・クルマに塩、胡椒・ショート動画・風の味付けに関するカスタム事例

クルマの塩、胡椒^ ^
風の味付け　可視化^ ^
いや〜撮影も可視化も難しいね^ ^
分かってる事だけどね^ ^

撮影とか、土屋さん
ホットバージョンで納得の行く撮影、
スタッフで10年はかかったと言うしね^ ^

笑😆

前回の紐は、奥さんから
この紐大事な物！
笑😆と言われ返却

100円ショップで毛糸を買って
付けて見ました、タクト^ ^
チョイ恥ずかしいけど^ ^
走りました^ ^

しかし、バックカメラだと駄目だね
色々な角度でやって見たけど
上手く角度、範囲が撮れない^ ^
範囲が狭いかな
笑😆

で、奥さんに助手席に乗って貰い
スマホで撮影
見たけど、ケイト🧶変わらんよ^ ^
ん〜駄目か〜^ ^

紐は、なんと！VUITTONだった
笑😆
メーター500円
返したけど^ ^

ルーフにシェブロンデバイス

カメラ配置は、
最初、ルーフセンター
で、駄目で
画像の右下まで下げて
それでも上手く毛糸を撮れない^ ^

効果と言うと
N-BOXよりは、効果はやや下がるが
傾向は同じかな
路面外乱による、横揺れが減少
フラット性があり、安心感がある
乗心地のハーシュネスの硬さが低減
ダンピングが高い

しかし、ちょっと、
軽トラ素材が苦しいかな
爆笑🤣

この手のトラック^ ^
キャビンがフロント軸からチョイ後ろで
スパッと切れて、荷台があるタイプは
車速が上がるとフロントは
どんどん浮き
リアは
どんどん沈む
車両リフトストロークになる
そう、車両のピッチ角変化が
非常に大きいのだ^ ^

フロントを沈める
ダウンフォース対策か？
リアを浮かせる対策が必要^ ^
もしくは、床上が沈む力
まあ、
そう言う時は、
床下との力の上下バランスを
取ると良くなる事もある^ ^

まあ
フロントが浮いてても
リアが浮いてくれれば
車両のピッチ角は少なく
バランスが取れてるから
まだ良いけどね

後は、それをゼロに近づけると
かなり吸い付く様に走るかな
初期型NSX　NA2タイプRは
フロント、リア、MAX車速まで
ゼロリフトだったな^ ^
レーシーだった^ ^

リアは、浮かせないといけない
何故沈む方向か？
キャビンを通過した後
縦渦の乱流となり、フロアー
這って行く感じ、で当たるのが
アオリなのだ
これが盾壁のドラックウィングになる^ ^
後ろのアオリを
外して走って見ると走りは良好になる
理想は、ルーフエンドを延長した
スポイラーを装着して、
その上にシェブロンをつける
アオリの四方に蓋をつけて
ドラックウィングを無くすかな
それと、リア床下性能^ ^

後は、フロントを沈める対策を^ ^
しかし、言う事きかない、全面沈める
ダウンフォースは嫌いだな〜笑
😆

ルーフやる前に
フロントピラーの巻風対策したから
もう少し相乗効果になるかなと
期待したが^ ^

まだ、曲がりが不足^ ^
フロントとリア
リアタイヤ高圧化による
リア周り込みの押し出しアンダーと
遅れてフロントが入る
オーバーシュート
繋がりは、まだ悪いし^ ^

ちょっと、リア床下デバイスやるか^ ^

毛糸のタクト付けたが
変化は、嫁が言うには^ ^
無いみたい^ ^笑😆
やっぱ、シェブロンデバイスは
毛糸タクトでは、分からんね

乗っては、変化あるのにね^ ^

毛糸を外し^ ^
カメラを戻し^ ^
同時に、安いスピーカーを外し^ ^
笑😆
乗って見た
あれだけ、リアからゴツゴツの乗心地が
変わったし、とにかく、質感が
上がった^ ^
動画は、小さな振動も含めた揺れが
少なくなるのが比較して分かるが
見づらいね^ ^😆

嫁さんが言うには
浮いてる感じだと言う^ ^

後ろから
シェブロンは
かすかに見える^ ^

後ろの窓から
奥さんが撮影^ ^
頑張って貰った^ ^
笑😆