180SXのエンジンオーバーホール・エンジンチューニングに関するカスタム事例

エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではないことを…教えてやる！

てな訳で、あっちのSNSご存じの方はアレですけど
ハッタリではないのだよNAフルチューン

ブロックはボーリング、ホーニング他
クランクはダイナミックバランス
当然メタル類全交換

パワー優先ではないのでフルスキッシュまんま。
バルブガイド打ち替え、燃焼室容積合わせ、ヘッド面研

組んだのはもう数年前、DANDY 田中さん。
今でもたまーに一緒飲む。お元気です。

オーバーサイズピストン、クリアランス指定等も
ピークパワー追いかけて耐久性犠牲にするのはNG

ポート加工、ハイカム組んでバルタイ振って。
エアフロレス、ショートサクション、エキマニ
メタル触媒にワンオフフルデュアルマフラー他
レイテック、今となってはアレなフルコンですが
要は使いこなせれば、ね。