サニートラックの北海道・キャブ調整虎の穴・第二幕・キャブ調整備忘録に関するカスタム事例
2023年06月11日 20時52分
6号日産 サニートラック B122
昭和42年式で型式はオッサンです 約30年の夢と希望を胸に 令和3年9月に平成4年ショートを輿入れ とにかくキャブ最高って感じで 自分の出来る事を出来る範囲で を念頭に 北の大地で東奔西走中です
「キャブ調整虎の穴」
「第二幕」開幕です😱
同調調整です
とりあえず
車検仕様から
アレコレと色々外して
キャブ丸見え状態にして
今回も御世話になります🙇
「あの方」からの
指示に従って
リンケージやら
押しレバーやら
全部縁切りして
アイドリング調整
キャブバランサーを使って
測定-測定-測定-測定-測定…
とにかくひたすら測定
そして
調整-調整-調整-調整…
安定した数値が
出るようになったら
リンケージと押しレバーを
復帰させて
更に測定-測定-測定…
からの調整-調整-調整…
で「あの方」から
👌を頂いて
本日のメニューは終了
とりあえず
MJ 155 AJ 200 PJ 57.5
プラグ BP6ES
点火時期 15°
調整後は
アクセルの反応が
尋常じゃあ無い事に😆
アイドリング1000回転から
2000回転への
ペダルちょい踏みでの
レスポンスが
「ブウｫンブウｫン」から
「フｫンフｫンフｫン」に
とてつもなく「楽しい」状態
明日の朝
最後の微調整して
実走します
今から「ワクワク」です
ちなみにコレが
「ゾウ🐘さん」
いわゆるアダプターですね
キャブ調整「超楽しい」
とにかくやっただけ
サニトラがエンジンが化ける‼️
専任講師の「ミスターX」
親切丁寧な指導
有難う御座います🙇です😁
ちなみに私エリアでは
地震の影響や被害は
ございません🙆
