RイエロージャケットR/R (タクヨンRTR ）さんが投稿した今の仕様になったキッカケは？に関するカスタム事例
2023年10月28日 18時59分
😅母が旅立ちました🥹縁があって仲間【プレミオンとハイライダー】達が新たに加わりました🤣が諸事情からプレミオンが旅立ちました🥺 イイなぁと感じたらコチラから一方的にイイネは勿論の事、無言フォローをさせて頂きます😅相互フォローやフォロワーを集めるのが目的で無い為、フォローするフォロバしないは、ご自由です😉 基本自分からは滅多にコメントはしませんが自分の投稿へ頂いたコメントには体調不良で無い限り返しますので遠慮無くコメント下さい😉
皆さん🤗いつもイイネとコメントとフォローをありがとうございます😭リキでーす✌️😆
今回はお題の通りに今の仕様になったキッカケを車種別に取り上げて行きたいと思います😅
先ずはプレミオンですが…当初のコンセプト候補は2タイプありました🤔
候補①スポーツコンセプト👍AE86とAE92トレノが北米に輸出されていた時のカローラGT-S用サイドデカール、最後の型のセリカが北米に輸出されていた時のGT-Sグレードのエンブレム、前期プレミオン用サイドマッドガード＋リヤアンダー、汎用品のフェンダーアーチ、汎用品のフロントリップ、PS13用リヤスポイラー、汎用品の大口径マフラーカッターを取り付けして徹底的にスポーツセダンに振った仕様✌️
プレミオンをカーチューンに登録した時にカッコイイ😆エアロを付けたホワイトのプレミオンオーナーさんのを見て憧れました🤩
候補②ラグジュアリーコンセプト👍ミニクラウンをコンセプトにした仕様🤔
コテコテでは無く最低限のいやらしく無い程度にエアロパーツの取り付け、汎用品のフェンダーアーチなどでさり気なくラグジュアリーを提示する✌️
結果として候補②のコンセプトラグジュアリーで
行く事に決めました🤩
スポーツコンセプトは黄ペケがいるので被るのは避けたかったのとプレミオンでは限界が見えていた事😅また内装のフラクセンではどちらかと言えばスポーツ系よりラグジュアリー系の方がしっくりと来ているので😅👌
外観もクラウンに似ている？ので5ナンバーのミニクラウンをコンセプトにしました😆
アスリートにしてしまうとスポーツ路線に行ってしまうので😥ロイヤル系？
エンブレムは納車時に頼んでG executiveを取り付けしてもらっています😱
予算と時間も無くて中々進みませんが😓まだまだ完成形ではありませんのでコレからも合間を見ながらコツコツと仕上げて行きたいです🥳👍
ロキでーす🤗C-HR改めハイライダーのコンセプトは揺るぎなく最初からオーバーフェンダー、マッドフラップ、リフトアップ路線で考えておりました😅
ハイライダーもプレミオン同様スポーツコンセプトは黄ペケがいるので黄ペケのスポーツ、プレミオンのラグジュアリーと被らない全く別のコンセプトを考えておりました🥳👍
しかしハイライダーの本来の存在意義と言うか…購入した動機は亡き母の介護がメインとなっておりいたずらにリフトアップしてしまうと肝心な母が乗り降りし辛くなってしまう…😱
自分も乗り降りの度にパンツやズボンがビリっと破けてしまったら…嫌気も指すし…😱シャレにもならないので…😅
リフトアップは後回しにして母や自分の使用に差し支えの無いオーバーフェンダーとマッドフラップを取り付けしました🤩
コンセプトは林道や山道を駆け抜けれるマルチパーパスオールラウンダー✌️😆
肝心の母が亡くなりリフトアップに対しての本末転倒な支障も無くなったので😓今後はリフトアップを意識して行く事にしました🤗
が…潤沢な予算があるワケでも無いのと3台分の支払いと維持費があるので少しずつ自分のコンセプトに近づけて行きます😭
イエロージャケットなのねー🤗
黄ペケに関しては購入した時からこのままのコンセプトで行く事を…と言うかコレ以外考えられませんでした😱
自分の中では珍しくホイールすらこの純正オプションのダークスパッタリングが気に入っています✌️😆
ライト関係などはLED化していますが…😓
と言う事でコンセプトスポーツ＋純正ノーマルコンセプト✌️🤩👍
ガンダムちっくなエクステリアにハイパワーな2GRユニット😱
プレミオンやハイライダー以外でスポーツコンセプトが似合い名乗れるのは…もはやコイツしかいない…🤗
