86の塗装・ラメフレーク・カーボントランクスポイラー・磨き・ウエットカーボンに関するカスタム事例

今週はこの前の続きを色々と片付けました🙋🏻‍♂️

この前パテ入れてサフまでやった左バンクカバーを塗装していきます🙆🏻‍♂️

おいて完全乾燥したので、もう少しだけといで脱脂して...

はい塗り上がりました🙋🏻‍♂️

今回はレカロのバックシェル同様日産色のガンメタに、タミヤのフレークで仕上げました☺️

エンジンルームにつけるものなので、出来るだけゴミと傷が目立たない仕上げに😎

この日は朝からBBQして、お酒が入ったまま夕方から作業した為軽い熱中症に😂

作業は体調が万全な時に行いましょう😢

インジェクタードライバーへの熱を少しでも減らすべく、アルミテープを裏に貼ります🙋🏻‍♂️

耐久車両なんかは、割とドライバー類の冷却をしっかりしてる事が多いので、熱害を受けやすい部分なんだなと思います🤔

外で見るとこんな感じ😎

キラキラしててめちゃくちゃきれいです🤤

ちなみに今回はエンジンルームでの使用ということで、磨かずにそのまま取り付けます😉

磨かないと鏡面にはなってませんが、むしろジェントルな輝きで全然きれいです😉

と言うことで取り付け🙋🏻‍♂️

エンジンルームに光は中々入らないので、あのラメラメ感は全く無し。笑

オフ会とかで開ける機会があれば、ばえるかもしれません🤤

全体で見ても、違和感なく、むしろ地味すぎるくらい😱

ネオンイエローとかに塗ってもよかったんですが、それはまたバランスをみて考えます🙆🏻‍♂️

あと部品の締結に使ってるアプセットも、カラーボルトとかに変えたらばえそうですね🤤

いいの無いか探してみよう😏

続いて垂らしたトランクスポイラーの磨き作業をしていきましょう🙋🏻‍♂️

いきなり完成です🤤

もう研ぐ作業の写真とか解説は不要と言うことで🙆🏻‍♂️

全体的には中々いい感じに仕上がりました🙋🏻‍♂️

写真ではテカテカですが、実物は追い込みきれず研ぎ跡が残っています🤔

もっと追い込めば消せるんですが、追い込むのにどんだけかかるんやということで、今回は諦めました🤷🏻‍♂️

今回の敗因は、垂れとかゴミをとるのにカッター入れてから入れた部分を♯600、その後どんどん上げていって、徐々に範囲を広げながら♯1200辺りで全体を研いだのが行けなかったですね🤔

粗目で問題箇所を早く処理するより、細目で徐々に減らすほうがよかったかも🤔（道具はあるし）

完成度をもう1UPさせる為には、塗装の技術を1ランク上げるか、磨きの技術を1ランク上げるかのどちらですが、中々上がってくるには時間がかかりそうです😂