シビックタイプRの3月もよろしくお願いします・チューニングecu・うるう年・風が強い・サーキットと愛車に関するカスタム事例

CTユーザーの皆様、おはよう御座います🙂
いつの間にか3月😯
早いですね〜。
2月後半から急に寒くなったり雨が降ったりと、外仕事には辛い日々です😵‍💫

さてさて、久し振りにけっぱち号チューニングのお話。
前回の投稿でフロントに275の極太タイヤ装着の話をしました💪

2月某日、某所にてコンピューターチューニング、ECU💻の書き換えをしてもらいました。
現車合わせでスパークプラグの交換、ダイナパックでのパワー測定もセットです👌

で、結果がコレ⇧
へっぽこのけっぱちが乗る車なのでこんなもんでしょう🤗

因みに補正係数がFFだと1.05〜1.1だと聞きますが、このお店では間を取って1.075位で計算しているみたいです。
お店によって1.1や1.15と補正係数が違うみたいで、
補正係数1.1だと400PS
補正係数1.15だと約420PS
になります。
どれが正解なんでしょうか🤔

やはりパワー＆トルクが上がっている分、街中でも更に乗りやすくなりました🤭
余りにも気持ちよく、ついつい踏み込んでしまうのが欠点ですね😅

気持ち良くスムーズにレッドゾーン迄吹け上がるのでサーキット🏁で走るのが、怖くも有り楽しみです🤣

最後にお題のサーキットと愛車🥰
約１年前の筑波サーキット🏁です。
機会が有ればまた走りたいです🙆🙆🙆