147の車高調取付・各所塗り分け・小物仕上げに関するカスタム事例
2021年03月18日 20時02分
終着点の見えない1分の１プラモデル制作
備忘録その⑤
「清水の舞台からアラゴスタ」編
ん？
SUVがなんとか言ってた人？
ちょっと反省文400字以内にまとめて日曜までに提出してね？😊笑
メインの赤がある程度乾いたのでこの日は各所塗り分け前の脱脂、足付けのお手伝いからスタート😊
以前はこの車の中ではまだマシな状態だったこの部分、新しく塗った塗装面と比べると色褪せ具合が半端ないってのがくっきりわかります💧
このピラーはカーボンシートを時間が有れば貼る予定
フォグランプを取っ払って一体化したバンパー下部開口部は結構大きさに拘ったメッシュを
せっかくメッキ系カラーを無くしたのにこのまま地のシルバーは嫌なので余ってたラバースプレーで適当に塗装
個人的にあんまクオリティーやら求めて無い、というか今の所興味がない🙄
後日仕上がりを見るとメッシュ周りを黒で縁取り
固定方法も事前の予定通りバンパー加工段階から残しておいた既存のビス穴をタイラップで固定、プラス裏側からパネルボンドで接着
想像より綺麗に仕上がってました😁
脱メッキのトップ、ど真ん中のグリルも予定通りミッチャクロン後にツヤあり黒
たぶんこの隙間にも黒メッシュ入れる予定かな？😊
更にこないだ下準備した黄色いヘッドライト
お馴染みの癌で半永久コーティング✨
ふと思ったけど、一連の備忘録あれやこれやは一つ一つがカーチューン的な投稿のネタになる内容かな？
一個一個がここでの遊びの延長のような感覚なんで見てても手伝ってても楽しい内容ばかりです😁
って事で今回のメイン
アラゴスタ車高調 【改】
リアのバネレート12キロ
フロント20キロ以上
完全にサーキット仕様(￣▽￣;)、、
もうこの車の素晴らしい乗り心地はたぶん、間違いなく2度と体感出来なくなります🥲🥲
「めんどくさいフロントは替えたよ」と、連絡を受けリアの交換を手伝いに😊
フロントの何がめんどくさいのか構造を見てよく分かりました
車高調から車高調への交換なら良いんですが、純正足から車高調へは純正足の長さがネックで抜く為に外す物が多いと💧
知恵の輪状態でした
リアはまだマシだろうと取り掛かると、
この辺までは普通でしたがこの147の足の構造はなんだか変わってると
上手く説明出来ませんが、アッパーマウントがボディーにボルトで固定ではなくて2枚のアッパーマウントがボディーをサンドイッチしてる状態？っぽい造り(￣▽￣;)
アルファ以外いろいろな車高調を交換してきた主治医も初対面のこの一本目のリアは手こずってました💧
たぶんこんな感じ？
純正のアッパーマウントを再利用
長さとバネの形状からどんな足か分かる人は分かるでしょう🇮🇹💧
試走もしてないですが一目見ただけで、
「一般道頸椎外傷性ヘルニア悪化装置」
だと予想します(￣▽￣;)、、笑
これでもアルファ独特のフロントよりリアストラットの全長が他メーカーよりも長いという拘り
「例え社外で車高調を入れられようが、しなやかな乗り味はなるべく失わせたく無い」
と、想像させる足回りの造りを勝手に感じてました😊
フロントはフロントでアーム類が長い気がする。
純正の乗り味は個人的にとても好みだった。
(純正足は捨てましたが🥲)
容量分かった2本目は早かったです😁
車高調の良し悪しははっきり言って分からん素人ですが、今回導入したアラゴスタのフルタップ式の車高調、RS6に入れたビルシュタインと違ってバネのプリロードをかけずに車高を弄れる、
ってのは、ほんと便利で選択の幅が広がりますね、めっちゃ便利😊
後日アライメント調整時に少しでも仕事を減らそうととりあえずの作業を行った後に、前々から塗装、フレッシュタイヤに履き替えたホイールを用意😊
オフセット5ミリに拘ったこのホイール
ほんと足回り全ての危険物を躱して完璧にツラいち🌟🇮🇹
(車検的にアウト(￣▽￣;)笑
分かる人は分かるかも。
リフトアップした状態です
着地した時と数センチしかクリアランスが変わりません(￣▽￣;)笑
予想通りのショートストローク
色んなアームの長さからそこまで極悪な乗り心地にならない、そんな希望も有りますが、
ちょっとリアだけでも自由長の長いバネ買おっかな(￣▽￣;)、、
「次買うタイヤをちょい引っ張れば見た目もその辺でよく見る被り具合でツメの処理もそこまで考えなくてもと」と、思いましたが、目的がサーキット走行なんで引っ張ってショルダーのダンピングやら左右へのGの逃がしを考えると「それは違う」なと。
勿論フェンダーは叩きましたしまた叩きます💧笑
って事で次回、
「ついに試走🇮🇹」
Seven Stars🌟🇮🇹でした😊
