カルボさんが投稿したカルボ的検分レビュー・9段階評価・NXに関するカスタム事例

検分シリーズ第7弾
レクサス NX(2代目)
続いて2代目のNXに。初代は以前レビューしましたが、2代目はまだなので。

2代目NXのポイント
次世代レクサス第1弾モデル。カーボンニュートラル社会の実現・顧客のニーズやライフスタイルに寄り添う車作りを重視したとのことです。とりあえず質感、試せていない乗り味は信頼できるレビューの方の記事を分析して仮の評価を出します。今回の車両はPHV仕様の450h + バージョンL。新車価格は729万5000円です。

2代目NXの良いところ
・ヘッドアップディスプレイ付きです。
・NXから採用されたeラッチですが、下手に力強くドアを開ける必要が無いため、特に力の無い方や子供からすれば便利だと思います。
・先代から進化したなと感じたのが、ナビがタッチパネルに対応したこと。これで使いやすくなりましたね。一々コマンダーで煩わしい操作をする必要はありません。
・車幅は少しボンネットが見えるので、まぁ掴みやすい方ではあるのかなと感じます。

内装
このオレンジ内装は嫌ですが、質感自体は高く、物が良いなと感じます。カップホルダー周辺はハードプラではあるものの、ピアノブラックを採用せず、メッキ装飾を採用してるので、私的には良いかと思います。エアコンは一部ダイヤル式、それ以外はタッチパネルで微妙です。全部タッチパネルじゃないので、ここで減点はしませんが、シフト、アルファードと一緒ですね。ここは減点します。室内照明はLEDです。シートは手触りが良く、固くて良いですね。後席は身長176cmの私でもゆとりがあります。角度調整も可能。

荷室
後席を倒しました。後席を倒すレバーが荷室に無いため、減点にします。このクラスなら必需品でしょう。荷室は広く、使い勝手に関しても問題ないと思います。

ホイール
235/50R20インチです。質感は良いと思います。Fスポーツだとデザインも変わります。で、試せてない乗り味は良いらしいです。不快な乗り味ではなく、振動収束を抑えた良い乗り味とのこと。ただし、大きな段差はバタつくという意見もありましたが、問題ない程度だと思います。この点、初代NXも良かったので、しっかり引き継がれてますね。

2代目NXの悪いところ
・ペダルレイアウトは微妙です。足をパンと出すと、アクセルとブレーキの真ん中の位置を踏みます。

以上の点から、5段階評価を出すなら？
『4.0点 出来の良い車。購入しても損しないかと。』
最近レビューしたハリアーHVと同じ評価になりそうです。荷室に後席を倒すレバーを用意する、シフトを改善すれば、5.0点取れる要素はあると思います。