スイフトスポーツのLLC交換・ケミテック・PG55RCに関するカスタム事例
2023年02月05日 10時41分
おはようございます☀️
昨日は午前中にLLC交換してました。
入れたのはケミテック PG55RC。
この商品に出会ったのは、ミラアヴィにDスポーツのLLCを入れた後店で偶然メーカー名を見て調べて知りました。
次は入れる!って思ってたら車はスイスポになってました。
受ける物がオイル受けしかないため、洗剤で洗いパーツクリーナーで脱脂します。
しっかり拭き取らないと混ざります。
全体6.2ℓ入るのは知ってますが、LLCのみなら4.5ℓほどです。
メモリ付きだと目やすになるので便利です。
行う前にサブタンクの中身を受け上で水でゆすぎ綺麗にします。
その後、元に戻しドレンの真下に置きます。
普通車だと最後の方でフレーム伝って反対にも流れるのは知ってるので、この後ダンボールといらない布大量に置きました。
この時に半年前クラッチ交換時にLLC(緑)を交換した事に気づくんですよね〜
家の奥に忘れたため、この子の特性を使って先にサブタンクにフルまで入れます。
整備士の時にサブタンクの入れ忘れで痛い目あってるので、心配な人は先入れるのオススメします。
また、このタイプは大丈夫ですが心配ならサブタンクまでのホースを工具で挟みます。
コレで入るとこまで入るとこの状態に。
エンジンかけて暖房全開上向き、アッパーホースもみます。泡でなくなる、ファン回る、暖房出ればOKです。
ただ、エンジン止めてアッパーホースもむと泡出る時あるので止めたままもんで泡でなくなれば回収。
そして、ラジエターキャップ取付。
今回は青です。青。
Dスポーツは黄色だった(緑もあります)からカラフルだよね〜
回収したのはそのまま流すわけにもいかないので、4Lの入れ物(今回は新品LLC入れ)に入れます。
処理は後日父へ引き渡し。
近所周って異常なし。サブタンクも減らないので、午後の用事で遠めに走ります。
ここ貼っとくと整備士の目安になる。
いくら元整備士でもできない事(腕やそこの設備等)があるので、その時のためにも貼ってます。
この中だとギアオイル1年毎て書いてますが、半年ちょい(約2万キロほど)で変えたいですね。
フィーリング的に。
夜まで用事で動いてましたが、特に異常もなく
今朝です。
やっぱ減るよね〜
朝、車を平坦なところに1分くらいで回転数最低限で移動しラジエターキャップ外して液面確認→サブサンクフルまでで終わり。
仕事の時もそうだったけど、やはり冷却水は翌朝の冷寒時再度確認大事ですね。
今回8L買いました。
ギリギリで買うと減った時ストレート系は困るのが1つ、後はECU書換の際ミドルサーモ、ウォーターポンプ交換もやってもらいたいため。
※本来なら自分でサーモなどやるけど、この車はインマニ外したり手が入りにくい等でやりづらい。
通販で買う場合、6L以降で買おうとすると車種がのりZC31Sはないけど、品番同じだからエスクードの8L買いました。