スイフトスポーツのLLC交換・ケミテック・PG55RCに関するカスタム事例

おはようございます☀️
昨日は午前中にLLC交換してました。
入れたのはケミテック PG55RC。
この商品に出会ったのは、ミラアヴィにDスポーツのLLCを入れた後店で偶然メーカー名を見て調べて知りました。
次は入れる！って思ってたら車はスイスポになってました。

受ける物がオイル受けしかないため、洗剤で洗いパーツクリーナーで脱脂します。
しっかり拭き取らないと混ざります。

全体6.2ℓ入るのは知ってますが、LLCのみなら4.5ℓほどです。
メモリ付きだと目やすになるので便利です。

行う前にサブタンクの中身を受け上で水でゆすぎ綺麗にします。
その後、元に戻しドレンの真下に置きます。
普通車だと最後の方でフレーム伝って反対にも流れるのは知ってるので、この後ダンボールといらない布大量に置きました。

この時に半年前クラッチ交換時にLLC（緑）を交換した事に気づくんですよね〜

家の奥に忘れたため、この子の特性を使って先にサブタンクにフルまで入れます。
整備士の時にサブタンクの入れ忘れで痛い目あってるので、心配な人は先入れるのオススメします。
また、このタイプは大丈夫ですが心配ならサブタンクまでのホースを工具で挟みます。

コレで入るとこまで入るとこの状態に。
エンジンかけて暖房全開上向き、アッパーホースもみます。泡でなくなる、ファン回る、暖房出ればOKです。
ただ、エンジン止めてアッパーホースもむと泡出る時あるので止めたままもんで泡でなくなれば回収。
そして、ラジエターキャップ取付。

今回は青です。青。
Dスポーツは黄色だった（緑もあります）からカラフルだよね〜

回収したのはそのまま流すわけにもいかないので、4Lの入れ物（今回は新品LLC入れ）に入れます。
処理は後日父へ引き渡し。

近所周って異常なし。サブタンクも減らないので、午後の用事で遠めに走ります。

ここ貼っとくと整備士の目安になる。
いくら元整備士でもできない事（腕やそこの設備等）があるので、その時のためにも貼ってます。

この中だとギアオイル1年毎て書いてますが、半年ちょい（約2万キロほど）で変えたいですね。
フィーリング的に。

夜まで用事で動いてましたが、特に異常もなく

今朝です。
やっぱ減るよね〜

朝、車を平坦なところに1分くらいで回転数最低限で移動しラジエターキャップ外して液面確認→サブサンクフルまでで終わり。
仕事の時もそうだったけど、やはり冷却水は翌朝の冷寒時再度確認大事ですね。

今回8L買いました。
ギリギリで買うと減った時ストレート系は困るのが１つ、後はECU書換の際ミドルサーモ、ウォーターポンプ交換もやってもらいたいため。
※本来なら自分でサーモなどやるけど、この車はインマニ外したり手が入りにくい等でやりづらい。

通販で買う場合、6L以降で買おうとすると車種がのりZC31Sはないけど、品番同じだからエスクードの8L買いました。