911 クーペの991・マニュアル・ショートシフター・クイックシフト・DIYに関するカスタム事例

【弟ハンドキャリー✈️第二弾】

991カレラ標準のシフトレバーは自分的にはストロークが長くて肘でギアシフトしている感覚があったので991と互換性のあるポルシェ純正GT4ショートシフトキット！

相変わらず雑いパッケージング
箱の中は茶色い紙に包まれてるだけでした笑

赤いのは組込み時に使うシフトアラインメントのツール(位置決めにめっちゃ役立つ)

【ノーマル比較】
左: 標準シフター
右: GT4シフター

レバー下部にあるシフトノブをロックする窪みから下が20mm短くなってます🕹
スプリングが入ったり各部多少アップグレードされてる様です。

MTのF355乗りの友人に手伝って(というか見守って？笑)もらいながら作業🪛

完成👌🏽

納車時にやれば良かったと思うぐらい調子良い‼️
ストローク減ってクイックに⚡️
手に伝わる感覚もよりタイト&ダイレクトでサクサク気持ち良く手首辺りでシフト出来る様になりました！

社外のショートシフターと迷いましたが、レビューとか見るとGT4シフターよりかなりリジットでノッチ感が強いらしく、純正の滑らかなフィーリングを残したかったのでこちらを選びました。いずれ気になれば社外も試してみたいと思います。

991カレラのMTにはマストなモッドだと思います💯
Save the manuals!

ついでにこの三角、ノーマルに戻しました笑
最近、空力についての解説動画見まくってたら、ディフューザーのせいで変な気流生まれて全体のエアフローバランス乱れてないかなと勘繰ってきたので←神経質すぎ😂