エリーゼの全てが勉強・オイル交換・オイルフィルター交換・ジャッキアップ&アンダーパネル脱着は修行に関するカスタム事例

AM3時00分は早朝のようです。
おはようございます、赤エビです( ･ω･)ﾉ

昨日は久しぶりに、エリ姫との朝ドラいってきましたよ☆
なんせ日中の気温は高くなり、オープンで走りにくい環境に。
なので、夜明け前に出撃です。

場所はメタセコイヤ並木道。
まさか、滋賀まで走ったのか？
((( ；ﾟДﾟ)))

いえいえ、福井県内ですよ。
こんな時間なので誰もいません。
逆光で真っ黒になりやすいですが、これ以上明るくなる前に撮影を済ませてしまいます。

海岸線R305沿いへやってきました。
ある時期になると、クルマ好きが集まるエリアです。
さすがに今日は誰もいません☆

代わりに、道路脇の雑草に除草剤(かな？)を撒く作業されてる方多数のみ。
【クスリ撒くから～】
とのことなので、撤収させていただきました。

道の駅級補給基地の【道の駅みくに】に着艦。
周囲には誰もいないように見えますが、背後には、大型化トラックが隙間無く並んでいます。
ここまでくると、一種の名物ですねw

帰宅後、ジークに乗り換えて某所へ。
某所って言っても、いつもの花堂店です☆
この後には、作業が待ってるのでから揚げ付き☆
帰って始めましょう！

食ったら動く。
これ、基本です。

久しぶりに、エリ姫のオイル&オイルフィルター交換作業となります。
オイル交換作業自体は、そんな大したこと無いのですが…

作業前々作業がめんどいw
まずはジャッキアップして、タイヤの下にブロックを滑り込ませます。
ウマは２本ありますが、まだ買いそろえてないので次回から～w

何が嫌かと言うと、アンダーパネル脱着がめんどくさいw
合計16本のボルトを外すと、ラチェットがあっても利き腕が破壊されますw

やっぱコンプレッサー必要だ～！
(;´Д⊂)

オイルパンさん、お久しぶりです☆
なんで樹脂製のフィルターキャップなんだろか？
金属製で良くね？
下手すると割れちゃうよ？
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今回は冬眠を跨いでるので、早めの交換となりました。
2700km程で交換です。
とは言っても、それなりに劣化してそうです。
ドレンボルトの次は、フィルター交換を始めます。

PIAAのW65を使用。
これじゃないと外せませんでした。
フィルター外しは３つ持ってますが、他の選択やと割れる可能性があるとのこと。
樹脂製やから…ですねぇ。
(´-ω-`)

オイルフィルターはこちらを使用。
オートバックスで、再度購入してきましょう。

新ものフィルターをセットして、リングも取り付けます。
場所が間違ってないか確認。
ミスったらオイル漏れ→トラブルとなります。
慌てず確認しながら進めます。

ドレンワッシャーを新品に交換。
ドレンボルトはそのまま使います。
締めすぎると本体が割れるので、規定のトルクで締め付けましょう。

少々分かりにくいのですが、レベルゲージの上段を超えた量となりました。
４リットル缶一つしか入れてませんが…。
先人達の記録では、さらに１リットル弱を入れているようです。

これ以上入れるのはどうかと思うので、後日オイル量の再確認を行います。

オイル漏れは無かったので、アンダーパネルを装着。
コツをつかんでるので、サクサク進みます。

再度ジャッキアップして、ブロックを抜き取ります。
エリ姫を地上に下ろして完了。

締め忘れもありません。

前回は半日４時間かかりましたが、今回は２時間で作業完了。
この後洗車を考えてましたが、体がガタガタなので却下。

風呂→酒&飯のコンボで、意識がフェードアウト☆
19時には寝てましたw

そしてこんな時間に目覚めるw

また撮影行けますねw
(　＾∀＾)

本格的に暑くなる前に完了。
これで安心ですね☆