その他のCB400SF SPEC3・トリックスター・PPS DX・チェーンメンテ・キャデラックに関するカスタム事例
2023年03月29日 17時47分
今日は仕事休みの為、午後からバイクいじり🏍️
車の洗車等を行いました🔧
CBにトリックスターPPSなるものを取り付けしました
電装パーツですが効果はどうなんでしょう？
本来のスパーク等を取り戻すらしいです。
この手のアフターパーツに良くある、コンデンサーは使ってないとの説明です。
半信半疑なので新品定価には手を出さず、ヤフオク購入しました。
送料込みで5000円ほどでした。
効果あればLUCKYくらいの気持ちで😆💕
因みに新品ですと弐萬圓オーバーです😅
本体の取り付け場所はテールカウルの後端に両面テープで固定😉
バイクは意外と設置スペースが無いです
繋ぐ線は３本
バッテリープラス、バッテリーマイナス、アーシング線となってます。
エンジンブロック辺りにアーシングしたかったのですが、配線届かずボディーアースにしました😓
バッテリーに繋ぐ線は純正のホールからお邪魔しました🎵
タンクもテールカウルも外さず楽勝‼️と思ったら…
シートが嵌まりません😨なぜ？？
原因はアーシングの線がシートに干渉するのと、プラスマイナスの線もシート下通したので当たるみたいです。
そんなに出っぱってもいないのに…
シート下は少しの異物侵入も許さないんですね😃💦
バッテリー外すの面倒くさいのにやり直しです😱
線の届く範囲で目ぼしいアーシングポイントが見当たりませんでした😱
悩んだ末にタンクを留めるボルト😃
ボディアースにはなりそうですが、アーシングをガソリンタンクのボルトから取るってどうなんでしょう？？
機会があればコード延長してエンジンまで延ばしてみるか？
このままで何か不都合あるのか謎ですが、分かる人教えて下さい🥺
取り付けしたことによって何か変化があるのか？効果があるのか！？
私は鈍感なので、プラシーボ効果すら感じない身体です(￣^￣)
今日は時間が遅くなり試乗できませんでしたが、明日通勤で乗る予定なので変化があるのか改めてレポートします。
…ダメでも5000円なら諦めがつきます😁
キャデが花粉まみれなので洗車‼️
キレイになりました🏎️
最後にチェーンメンテして終了です⚙️
あっという間に休日が終わりそうです‼️
※以降パーツレビュー
翌日以降50km程走りましたが、エンジンが滑らかに回る感じです😆
エンジンのガサつき感が無くなりました
なんと言ったら良いか中々良い言葉が見つかりませんが…スムーズに加速します💨
後はエンブレが弱くなった！？感じがします。
燃費はまだ分かりませんが、エンジンフィーリングの変化はあったなという感想です。
一週間乗ると慣れてしまいそうですが…
最新バイクでは変化を感じないかもしれませんが、旧車などには試してみる価値ありかと思います🏁
先日東京モーターサイクルショー行った時の一枚です🏍️
ZX-4RR速いらしいですね💨
