マーチのTeam うまくたピーナッツ🥜に関するカスタム事例

先日成田モーターランドへ
第三回「MARCH　CUP」へ参加してきました。

走行中の写真撮って頂きましてありがとうございます😊
今回のセッティングは前回の数字を参考に
車高は地面からフェンダーまでの高さ
フロント約60.5cm、リア59.5cm

フロントキャンバー　−1.75度　リア0度

フロントトー　アウト側　約4.0ミリ程度
リアトー　　　　　　　　　　0ミリ

タイヤ　205/45R16 前後 BS RE71RS
ホイール　RAYS ユナイテッドアロー
足廻り　HE12ノートニスモ用　HKS 車高調
フロント　　クスコのタワーバー
リア　　　　バージョンR用リアピラーバー

セッティングはバランスも悪くなくいつも通りでした。
始めリアタイヤにAD09履いて走りましたが
タイヤが温まりずらくスピンやオーバーステアの連続
その後リアにRE71RSに戻しました。

結果は47秒11で自己ベスト更新しました。

その後　お昼はいつものとこでハンバーガーを食べました。😆
ハンバーガーの写真撮ったのに間違えて消してしまいました。😱なのでありませんが凄く肉汁がたっぷりでとても美味しいです🤤

その後　成田空港側の　「ひこうきの丘」へ

ひこうきの丘にこんなスポットもあります。

その後の帰り道で筑波山へ

あたりは真っ暗　駐車場から夜景を見ました。

筑波山を軽く走行して帰りました。

那須高原で遅い夕食を食べて帰宅のはずが・・・・・・。😱

4速→5速に入れた瞬間にシフトが入らなくなってまさかの高速で走行不能

高速で整備するわけにもいかず
保険のロードサービスで搬送
その日は福島県の白河に１泊

翌日に原因確認
シフトケーブルとのつながってる部分からの破損によりシフト操作ができなくなってました。😭

預かって頂いた板金屋さんの駐車場で応急処置にて帰宅😅
帰り道は応急処置の部分に負担かからないように2速、4速操作で走行

何故2、4速かと言うとこのケーブルを押し出す方向に力をかけて入るシフトが2と4で
逆に1、3、5速はワイヤーを引く方向なので
また抜けてしまうからです。

無事に帰宅して部品も手配済み

シフトケーブルがバックオーダーでいつ入るかわかりませんが次回修理編予定

同じマーチに乗られている仲間にもこうなる前に交換修理して頂ければと思います。