86のTMワークス・点火系チューニング・オカルトチューンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
86のTMワークス・点火系チューニング・オカルトチューンに関するカスタム事例

86のTMワークス・点火系チューニング・オカルトチューンに関するカスタム事例

2022年03月18日 11時29分

迅帝 (Ken`s mark)のプロフィール画像
迅帝 (Ken`s mark)トヨタ 86 ZN6

DIYでなんでも作ったり付けたりしてます! できない時はプロに助けてもらい日々進化中です😃 基本的にここでは作業日記と車写真をメインに上げていきたいと思います🙋🏻‍♂️ フォローは基本的に自分からはしにいかないと思いますので、お気軽にしていただけると嬉しいです☺️ フォローバックが来ない場合はコメント頂ければすぐ折り返しさせてもらいます😃 ☆アクセルペダル等を販売してるショップサイトは、WEBサイトからアクセスお願いします🙆🏻‍♂️

86のTMワークス・点火系チューニング・オカルトチューンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今月の走行距離ときたら10キロ行っていません😇

ほんとに維持費払ってるだけ😇

車は動いてませんが、新たな部品を投入します🤗

86のTMワークス・点火系チューニング・オカルトチューンに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

T.M.WORKSの点火強化3兄弟の、

ignite VSD alpha16V
ignite VSD alpha CI
ignite MSI

を入れることにしました🤗

中古なので、写真のモデルより古い物になりますが、中身はほぼ一緒なので問題なし😇

各機能はこんな感じです😃

VSD 16V
→コイル入力電圧を12vから16vへ増強

VSD CI
→電力供給の安定化

MSI
→マルチスパーク化。回転数でスパーク回数変化

となります😎

内燃機関は点火命ですので、そこを底上げしてあげる組み合わせになります😃

新品組み合わせだと、10万近くかかるオカルトチューンです😇

今回たまたま中古で見つかったので、捕食しました🤤

以前から興味合ったんですが、マルチスパークも強化コイルも、高負荷時の発熱量が増えてぶっ壊れるとかきいて避けてました🤔

純正起用が少ないのも、リスクが有るのと、対費用効果が量産ベースだと薄いからだと思われます🤔

ただこの組み合わせみたいに、回路上にトラップを仕掛けてやるタイプなら、比較的リスクも低いんじゃないかと思い導入することに😎

まぁ結局壊れるときは壊れるんだと思いますが😇

この回路を組み込むことによって現状分かっているリスクは、プラグとイグニッションコイルの消耗ですので、そのあたりは今後気にしていったほうがいいかもしれませんね🤔

プラグもついでに入れ替えようと思っていたんですが、走行距離もまだまだ2万キロ弱と言うこともあり、今回は見送る事にします😎

ということで取り掛かるのは当分先になりそうですが、またロガーのデータも見つつ、評価していきたいと思います🤗

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