ハイゼットカーゴのS321v・ハイゼットカーゴ・息継ぎ症状・息継ぎ症状の原因はこれか?に関するカスタム事例

皆様おはようございます☀
夜勤明けの清々しい朝です（笑）

最近の悩みであるハイゼットの息継ぎ問題に進展がありました。

色々と調べていると、どうやら症状がウエストゲートバルブの固着に当てはまり、先日アクチュエーターロッドを手で動かしてみると見事にガチガチになってました😅

出勤前だったので遮熱板は外さず、マイナスドライバーで作動を確認し556を吹いて様子を見たんですが、出勤途中は息継がするかしない程度で収まりました。

が、仕事終わりに走行した時には息継ぎが酷くなり、更には途中でエンジンが吹けなくなり、アイドリングも出来ない状態に💦

なんとかコンビニの駐車場にたどり着き、あれこれしてたらなんとか走れる状態に復活😓

仕事終わってからもロッドを触ったので、中途半端にバルブが作動したのが原因でしょうか？

それからはいつもの息継ぎだけで走行は問題無し。
ロッドを触ってからブースト圧が0.1〜0.2上がったので、ウエストゲートバルブの固着で間違いなさそうです。

思い返せば固着の症状は前から出てまして、吸排気がノーマルの時からフルブースト時の軽い息継ぎがたまに出てましたが、普段はチョイ乗りだけなのでプラグのカブりだと思い気にしてませんでした😔

前オーナーは自転車屋で５年で8千キロしか走って無かったので、フルブーストで走るなんてこと無かっただろうし、自分も0.5以上ブーストかけて走る事は殆どない走り方（ブースト計を付けて判明😅）だったのが固着の原因ぽいですが、最近は踏むようにしてたのでソコが謎🤔

とりあえずワコーズのラスペネをAmazonで注文したので、週末は遮熱板外して確認しようと思います。

最悪アクチュエーターがダメだったらHKSの強化品に交換するかなぁ〜

と言うか、もう固着かアクチュエーターの不良で解決して欲しい😭