インプレッサ WRXのジムカーナ・車高調整・ドライブレコーダー・ドライブレコーダー修理・タイヤ ローテーションに関するカスタム事例

連休中どこに行っても混雑しているので車高上げとタイヤの前後ローテーションを行いました。
車高上げはカヤバのシザーズジャッキが前側のジャッキポイントに入らないためです。
一昨年はシザーズジャッキのサイドシル突き抜け事件があったのでヒヤヒヤもんでした。😣

元左前輪。得意のアンダー走行のためかショルダーのブロックが嫌な感じで一部剥がれています。右前輪も同様です。

内側のショルダーは問題ありません。

元後輪もサイド多用のためかショルダーが丸くなっていますが、前輪の様なショルダーブロックの剥がれはありませんでした。

スリップサインですが、全体的に溝は十分あるのに、右Vゾーンの所のみ表れています。左側のスリップサインは十分余裕があります。

このタイヤはなぜこんな変な減り方をするのでしょうか？
サイドブレーキの引き過ぎ？🤔

秋頃まで今のタイヤを使いたいと思いますがきっと無理ですね。💸

後、エンジンを止めた時のファイルが記録されていなかったドライブレコーダー DRV-610 の内蔵バッテリーを交換し、ばっちり記録される様になりました。
内蔵バッテリーが劣化している場合、事故で電源が落ちた際に何も記録されないのは、ドライブレコーダーとして致命的な欠陥ではないでしょうか？🤔