センチュリーの車高調に関するカスタム事例

センチュリーを車高調化して乗る方に向けての記事的なやつ(？)

エアサスも良いですが、低車高でも走れるスタイルって最高だと思いません？(^^)

なので個人的にこれはおすすめしたい！って事を書こうと思います(^^)

※素人が書いた記事なのでご了承ください。
※長文苦手な方は引き返して頂く事をおすすめしますw

○おすすめの車高調

個人的にラルグスの車高調をおすすめします！
理由は公認が取れてコスパ面に優れてるからです。(価格は13万前後)
バネレートはF16k・R10kでちょっと物足りない感はありますが、この辺はバネを変更して対策すれば何も問題はありません(^^)

他にもイデアルとかもありますが、強度証明書の発行をするので手間とお金がかかります。

ベースが20セルシオとほぼ変わらないので流用もできますがこちらも公認取られる場合はあまりオススメはできません。
車検の際に毎度交換される方であれば別ですが…^^;

○アッパーアームの干渉

トヨタ系列の車は車高を下げると高確率でアームロック(インナーの天井？)します。

センチュリー以外でもありますが、ここはかなり悩みどころでもありましたw(個人的に)

対策方法はいくつかあります。
□ショートナックル化
□干渉部分の加工(穴あけ)
□バネレートの変更

僕は最初干渉部分の加工をやる予定でしたがショートナックル化になりましたw
ショートナックル化は車検通らない可能性が高いのと、アーム類は基本手を付けない思考だったのでボディに穴を空けて対策しようとしてました。

ですが亀裂等のリスクを踏まえて結局ショートナックルにしましたw
少々お高い買い物にはなりますが、ケチらずに購入した方が良いと個人的に思います。(折れたら元も子も無いので…)

それとバネレートを変更するやり方もありますが、
こちらはフロントは34k以上のバネを使用する事をおすすめします。(車高による)
理由は純正ナックルのまま車高を下げたい！ってなった場合に干渉を確実に減らせるバネレートだからです(^^)
これ以下の物は干渉する確率が上がるのでおすすめはしません。

○車高下げて干渉しやすいポイント

まず車高下げれば絶対干渉はするのでそれが嫌だわ！って方は諦めましょう！w(エアサスをオススメします)
ここでは干渉しやすいポイントをまとめようと思います。

個人的にここは干渉しやすいなと思う箇所は…
□アンダーカバー
□フロント側にある凸のフレーム
□メンバー類
□マフラー(これは仕方ないw)
□インナーフェンダー

比較的腹下に余裕があるセンチュリーですが、僕の車高ですら悪い道に出会うと擦りますw
その場合は迷惑のかからない範囲で斜めから侵入したりすると回避しやすいと思います！

それでも擦る場合はエンジン上げ、メンバー上げ等の作業が必須になってきますが、そうなると手間がかかるのでギリギリ手を付けなくて良いかな位の車高にしてます(^^)

○最後に

50センチュリーの佇まいとスペックは他の車には無い魅力を持っています(^^)
ですが下げても綺麗に乗られたい！って思われてる方は多々いらっしゃると思います！
その方達に少しでも参考になれば良いなと思ってます！

良いセンチュリーライフを！w