コペンの山本原動機換装開発さんが投稿したカスタム事例

今日のネタ。日報です。
ストラットハンガーをいい感じに切ります。

コルト純正ストラットタワーバーを置いて位置決め！
出来たら仮留めしておきます。
片側仮留めし、反対側はハンマーでしばいて合わせます。
ハンマーでしばかないと動かないくらいギチギチで作っております！

ストラットタワーバーの上に水平器を置いて、
あー許容範囲。知らんけど笑

あとは本着け溶接です。
これかなり歪むので気を付けてやりましょう。

自分は2回隅肉溶接しました。
やっぱ綺麗にやろうと思うとできませんね。難しいっす。

そんなこんなで足回りとタワーバー付けて取り敢えず今日は終了。
ここでタワーバーが問題なく着かなければ歪んでいるのでやり直しですね笑😅
僕は一応大丈夫でした笑
コレでトレッド幅がコルトの純正幅となり、こんな事しないと普通は出来ないホイールベースの延長もやってみました笑
走りにどう影響するのか楽しみです笑
流石にコペンのホイールベースで200馬力のエンジンは荷が重いかなと思います笑