レオのパパさんが投稿したクラウンHV・いつかはクラウン・試乗・HVではもったいない・昭和車の究極形に関するカスタム事例

クラウンHV乗ってみたdeath👍➡️
春から夏への季節の変わり目！毎年ながら体調が優れず、積極的な活動が出来ませんでしたが、ようやく動けるようになりました！久々に車のインプレです！
実は4世代前のクラウン以降、試乗の経験が無く、新鮮な気がしました！現在モデルチェンジしてますので旧車種になりますが、やっぱり“いつかはクラウン！“でした！車種は2.5ℓのHVでRSというスポーツグレード！以前試乗したマークXよりは広く、ISよりは昭和的な室内空間！我々世代には落ち着く空間です！フロントグリルのデザインはかなり攻めたデザインです！個人的にはもう少し大人しくても良いかな？と思いますが⁉︎

今となってはオーソドックスなデザイン！昔あったサイドプロテクションモールを無くすことにも成功！このデザインはセダンの完成形かも？

迫力のリヤビュー！4本出しマフラー！トランクのリップスポイラーが上品にスポーツを主張！おしりのデザインはいいですね！

コックピットもエレガント！昔からのクラウンユーザーは納得の空間です！

この威張ったエンブレムが最高！所有感満載！

とは言え、このクラウンはHV！リヤ駆動のHVはISでも経験しているが、より実用性の高い仕様！18.4km/ℓ！ヤリスHVやカローラHVよりはエンジンが稼働する頻度が高いが、ISほどエンジンが稼働しない！エンジン車より静かだが、何か物足りなさを感じる！HVはFR車よりFF車！そして車重の軽い車に合った機構なのではと感じました！

乗り味、乗り心地等に不満な箇所は見つからない！但しブレーキについては最新HVに比べてまだカックンブレーキの傾向あり！

シフト周りも高級感たっぷり！クラウンの歴史を背負っている感あり！

やっぱりこのエンブレムがいい！所有する喜び増し増し！

歴代のデザインの流れから賛否両論あったCピラー！昭和の親父はこの窓無しでクラウンエンブレムが付いていた方が好き！

タイヤは225/45/18！スポーツカーの様な扁平率！これを支えるボディ剛性と足回りは完璧！それに伴うゴツゴツ感は無し！これだけのいい車体にはHVはもったいない気がする！やっぱりエンジンは直6かV6の3.5ℓできれいに回るエンジンがいいと感じる！このクラスの車には燃費を気にする概念は要らないと思う！このエンジンサウンドと一緒にドライブを楽しむのは最高の喜びだと思うのですが！
歴代のクラウンを乗り継いでいる方には、納得の完成度！但し新しい何かを求めている方はSUVとかの方向性を探るのだと思います！最新のクラウンがSUVの方向に向かったのはやはり時代の流れなのかも知れません！