スイフトスポーツのオイル総選挙・ロイヤルパープル・オカダプロジェクツ・アールズレーシングサービス・ワイトレ20mmに関するカスタム事例

🟡 エンジンオイル・ミッションオイル交換しました
ヽ(^o^)🚘

《整備メモ》
走行距離：５５，６４５ｋｍ

🟣【前回のミッションオイル】
ロイヤルパープル　マックスギヤ　75w-90 1.8L

🟢【今回のミッションオイル】
ロイヤルパープル　マックスギヤ　75w-90 0.9L
ロイヤルパープル　シンクロマックス　0.9L

🟣🟢【前回と今回のエンジンオイルは、同じ】
ロイヤルパープル　ＸＰＲ　0w-30 3.9L

🟠【シフトフィーリングの違いについて】
ミッションオイルをブレンドしてみました💜😃
トランスミッションに特化したシンクロマックス
（粘度が低いもの）とオールマイティなマックスギヤを
１：１にて、投入しました🚘

《街乗り走行での感想》
変化として、シフトフィーリングがとても良くなりました(^o^)
全体的に少ない力でシフトチェンジができるようになりました❣️
ミッションオイルが冷えている時、入りスムーズです
＼(^o^)／

【今まで、１速に入れる時や１→２速へシフトアップする時、シフトノブに抵抗感があり、
少し、押し込む様な感じがありました😇
（特に始動直後のミッションオイルが冷えている時）】

スコスコ入る感じが気持ちイイですo(^-^)o

ミッションオイルによる変化を愉しむ事ができて、
大変嬉しいです😊

今後、サーキットを走行し、フィーリングの変化を見て行きます🏎😀

✅ 追記 ✅
１１／２５（金）ＴＣ１０００にてテストを実施

シフトの入り具合は、街乗り、始動直後（エンジン・トランスミッションが冷えている時）は良いですが、
サーキット走行した時、高温時・高回転シフトアップ時（２速→３速）は、大きく悪い方向へ変化いたしました
(´･_･`)
引っ掛かりがあり、かなり３速へ入り辛く、レブリミット付近でのシフトアップでは、ギヤ鳴りしながら
（ガリッ音発生）入れる事となりました😭
トランスミッションの故障に繋がるため、
ミッションオイルを交換いたします❗️

【ミノルインターナショナル　BILLION FF-315】
（オープンデフ用オイル）80w-90
へ交換してみます❣️🤔
交換後、サーキットでテストを行います😃🏎

🟡 オイルフィルタ清掃しました🤗

Ｘシールパッキンは、ダメージが無ければ、表２回・裏２回の計４回、使用できる様です🤔
今回、ダメージ無かったので裏返して組み付けました🚘

【紙フィルタと比べ、ステンレスメッシュフィルタは、
濾過抵抗が１／７になり、パワー・トルクアップを感じられ、とても良い製品だと感じました❣️

オイルの循環スピードが上がり、
油温上昇の早さもマイルドになり、連続してサーキット走行できる周回数が増えました🏎❗️
大変お気に入りです😃💙】

🟡 スパークプラグ交換しました😃

ＮＧＫ プレミアムＲＸやイリジウムＭＡＸ、レーシングプラグなど、試しましたが、
一番、ＤＥＮＳＯ イリジウムパワーが、
レスポンス・トルクアップを体感できたため、
愛用しております🧡
《性能に振っているスパークプラグのため、
電極の消耗は、早くなりますね🤔》
《消耗し過ぎない、１万キロ位でいつも交換しています😆》

［製品特徴］
・0.4㎜イリジウム合金中心電極
・U溝接地電極
・テーパーカット接地電極
この技術により、着火力が上がり、体感に繋がったものと考えられます🤔

今回、前回と同じＩＫＨ２２（熱価７番）を選択しましたが、焼け具合として、ススの付着が多かったため、前々回使用した、純正番手と一緒のＩＫＨ２０
（熱価６番）で良いと感じました😀
そして、６番の火花ギャップは、７番0.8㎜に対して、
1.1㎜となり、スパークが強いように感じました(^^)
トルク感がよりある様に感じました❣️

ノーマルエンジンで、サーキット走行のみではなく、
街乗りして、アイドリングの時間も長い時があるため、
プラグの冷え具合が勝り、自己清浄温度に達せず、付着したススを焼ききれなかったと考えられます🤔😇

🟡 交換完了ですo(^o^)o

そして、オカダプロジェクツ　プラズマダイレクトは、
トルクアップを感じられて、純正イグニッションコイルから交換して良かったと感じられる逸品ですね❣️💖

通常ノーマルのスパークは１回だけれど、
プラズマダイレクトはマルチスパーク（複数回点火）を発生させる技術が入っています🤔
１００万分の１秒という単位で瞬間的に発生させるため、着火性能の向上に貢献している様です💕ヽ(^o^)

しっかりガソリンを燃やし切って、トルクが出ている感じです😊

🟡 エアクリーナ交換しました😊
《SWK スポーツエアフィルターです❣️》

BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM
純正交換タイプエアクリーナからの交換です🚗
今後、どのような変化があるか見て行きます😄

《街乗りしたところ、
以前のエアクリーナが少し汚れていたこともあり、
アクセルのツキが良くなった様に感じます🤔》

🟡 ＲＲＰ ワイドトレッドスペーサー２０mm
取付しました🏎(^o^)/

🟡 取付完了です＼(^o^)／

キングピンオフセットが大きくなり、ハンドルが軽くなりました❗️
（ストラット式のため、理論上ですが😆）

路面からのキックバックも大きくなると考えられますね🤔

サーキットでタイヤのグリップ具合、踏ん張りに変化があるか、テストして行きます💚🏎