ロードスターの暑い、、暑いぞおおお!!・サイドステップ・サイドスカートに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターの暑い、、暑いぞおおお!!・サイドステップ・サイドスカートに関するカスタム事例

ロードスターの暑い、、暑いぞおおお!!・サイドステップ・サイドスカートに関するカスタム事例

2024年07月30日 10時04分

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mobニⵐ マツダ ロードスター NB6C

ぴちぴちの26歳のおじちゃんです いつも良いね押していただいてる方々ありがとうございます😊 4月から無事社畜になり日々身を削りながら仕事行ってます泣 仲良くしていただけると嬉しいです! フォローも大歓迎!!

ロードスターの暑い、、暑いぞおおお!!・サイドステップ・サイドスカートに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

とりあえず暇なので考察第2弾
今回は見ての通りサイドの重要性をちょっと考えてみようかなと。
僕はど素人なので、多めに見ていただいてご容赦くださいw
今回も勝手にsns で著名な方のnbを拝借させていただきます。

※ご都合悪ければ画像消去いたします。

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まずは、うすいさん号から
これはオプションのエアダムスカートAになります。
私が付けているエアダムBよりか少し丈感も長そうな感じはします。
エアダムBより大型でブリっとした印象。

NBに乗っていてまず迷うのはAかBかで迷います。
よりボディラインに沿っていて、深い落とし込みの方はこちらといった印象。

正直今からでも付けたい気もします。
僕が思う欠点はつけた時にサイドが低すぎてしまうので、フロントリップをつける時にも浅いものを選ぶと高さが合わない気もします。

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続いてはまたまたyuyaさん号
めちゃくちゃ好きな一台でもありますw

こちらは私と同じオプションのエアダムスカートBになります。
Aよりか丈感、接地面積も少なくカクカクしている印象。
ただ、ボディラインに沿ってるのですごく自然。私は1番かっこいいと思いこれを推してますw
皆さん付けてらっしゃるので面白みは無いかもですが、、

欠点はyuyaさんやつかちさんみたくめちゃくちゃ低い方には当てはまらないかもですが、やはりAよりかは高く見えてしまうところですね。
いくら下げてもフロントが高く見えてしまうのは仕方ないと思います。

サイド合わせで前後車高を下げるとリヤよりもフロント被りになってしまって被り具合が悪く合わないので、サイド合わせでいくのであればアーチをそれに合わせて前後作らないといけないかなーと思います。

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フロントの方が被っているのにも関わらず、サイド位置がやはり若干フロントが高くなるんですよね、、
やっぱりアーチの高さか、、

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続いてはアリエッティさん号

アスレーシングさん?のサイドスカートと思われます。
フロントバンパー横のデザインと相まってサイドステップがより自然に見えます。
丈感もエアダムAと結構似てます。
違うメーカーを組み合わせてるのに合わせてくるセンスは見習いたいですほんと。

エアダムはみんな付けてるし他のメーカーないかなーってなるとここに辿り着くと思います。

欠点は少しカクカクした形状で、アリエッティさんのようにばちっと決まっているとかっこいいですが、自然に魅せるのが難しいデザインかなーと思います。

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続いては田代食堂さん号
シンプルでめちゃくちゃ低くてトヨシマクラフト付けているのは田代さんしか思いつきませんでした。
めちゃくちゃカッコいい

私がエアダムとすごく迷ったのがトヨシマクラフト製。
これをボディ同色に塗って付けようか?と思ってたところにエアダムがしかも自分と同じカラーナンバーの25Gがオークションで出ていたのでエアダムになりましたが、最終まで迷ってました。
そういった経緯があります。

社外のフロントリップを付けてサイドはトヨシマクラフトで、下げるとめっちゃマッチするんですよね。
黒系統の車だと塗らなくても全然いい気も笑

欠点はフロントリップとの相性が重要になってくるところでしょうか。
基本はフロントリップと色を合わせてつけるのがベター
ホイールとの兼ね合いで塗り分けするのもよし、
なのでオーナーのセンスが問われるって感じですかね。
今までのサイドはどちらかというと基本はボディ同色で塗るのがベターなので特に考えなくても良かったですけど、、

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自分が思うシンプルサイド集w

色々探せばもっとあるでしょうが、私が思うシンプルはサイドの下側が前から後ろまで一定で直線、つけた時にボディラインと合うかどうか、フロントとリヤのハーフをつけた時に違和感がないデザインかどうかって感じです。

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なんでこんなこと考えてるのかと言うと、サイド低いとどの角度から見ても基本サイドは見えるので車全体が低く見えやすい事ですかね。
これはイベント等で見てるとそう感じました。

例えば車種は違いますが有名な方で言うとやまけそさんクラウン
いつ見てもカッコいいです。
サイド位置はめちゃくちゃ低いながら、それに対しフロントは若干ですがサイドに比べると高いです。
フロントは低すぎると引っ掛けて割れたりしてボロボロになっていくと思うので見栄え的にフロントを若干余裕持たせるのが正解かなとも思ったり。
そう言うところを抑えてるところを見ても流石だなーって思います。
これで置きイベ、ドリフトしてるところがまたかっこいい。
憧れの人ですね、ほんと

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とまぁ色々言ってますが、結局はコンセプト次第かなって思います。
サーキット仕様でte37を入れてツライチにって言うコンセプトだとサイドの低さなんてさほどの懸念ではないですしね。

ただ私が目指しているのはシンプルで程よいシャコタン。
程よいシャコタンってなんだよって感じですけど、タイヤが隠れてちょっとリム被るくらいのバランス重視型。

おまけにこれで横向いてたらかっこいいでしょ?って感じです笑
それ目指して今作製中w
エンジンまでは全く手は回らないですけどいつかは笑笑

現状からまだリヤが5ミリほど高い状態の時でこれです。
バランスはこっちの方が良いかも、、笑

またなんかあれば考えてみます。
考えるのはタダですからw

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