スカイライン GT-RのDIY・足回り交換に関するカスタム事例
2019年04月15日 14時22分
札幌市在住のスカイライン馬鹿です。 スカイラインばかり乗り継いで十数年 いいねくれた方々、勝手にフォローします(笑 ご了承下さい(´∀｀) フロント部が骨とエンジンまでR34GT-Rを 全スワップした珍しいR33GT-Rに乗ってます。 過去に競技ドラッグ(ゼロヨン)やってました。 2016年の道内レースでは アクチュエーターターボクラスで 年間総合3位を獲得することが出来ました 競技は引退してしまいましたが 色々弄り倒していくので よろしくお願いします。
昨晩は深夜まで足回りの交換作業で筋肉痛気味💦
車高調とアッパーアーム摘出しました。
摘出したニスモのフロントアッパーアーム。
錆びてボロボロ。一部溶接剥がれとクラックが、、
調整式アッパーアームへの交換と
車高調の清掃だけの予定でしたが、
スカイラインの泣き所！
フロントストラットフロアの錆びが
ほんの少し出ています。
そこで、「カビキラー」ならぬ「サビキラー」登場
錆び転換と表面保護塗装を同時にしてくれる
優れものです。
普段はショックが組み付けられているので
なかなかアクセスできない箇所。
ついでに補修しました。
ほんの少しの錆びでも、
この先、何年かすれば確実に広がります。
サビキラー乾燥後にウレタンゴム系の塗料を
タップリ塗って仕上げました。
車高調を清掃してアッパーアームと共に取り付けて
フロント部分は終了です(￣▽￣)
続いてリアアッパーアームの交換ですが
元々ついていたアームはクラックなどは無かったですが、ゴムブッシュが完全に死んでいたので
ピロの調整式に交換です。
疲れ過ぎてあまり写真撮れてません💦
リアアッパーのボルトは、
こんな猫ちゃんみたいなワッシャーを外すのに苦戦しました( ；´Д｀)
最終的にキャンバーが結構つきました。
ツライチ+5mmほど出ていたホイールが
2センチほど引っ込みました(￣▽￣)
他にも色々やったけど疲れて写真撮るの忘れてました。。今日はこのへんで。
