ヤリスのRX100・スタッドレスタイヤへ交換に関するカスタム事例

NEWパーツ導入しました。

アクセルペダルの位置がどうにも気になるのでペダルカバーを付けました。

他のメーカーが出しているのはステーで挟み込むのでイマイチ信用ならない。

これは両面テープとバンドで固定するのでその点は安心。

ベース部分がゴツくなるのと、基本的には隠しきれない。
ガン見する事もないだろうけど。

ちうわけで完成。

ヒールプレートの出幅とスペーサーでペダルカバーの高さが調整できる。

スペーサーは手前ガン積みして上げてあります。

ペダルのストロークからくる踏み始めのモサーッとした感じは改善された。

ヒールプレートは誤操作に繋がりかねないので一旦半分の位置にし、試運転の結果1/3くらいで落ち着いてます。

ペダルの高さもだけど、自分以外が運転することもあるのでやり過ぎは厳禁。

ヒールアンドトゥは特に重視してないけど、やりやすくはなったかな。
アクセルの踏み方が今までと変わらなくても発進はしやすくなった。

そろそろスタッドレスの時期なので

交換しました。
空気圧は前2.5後2.4にしました。
次燃料入れるときにスタンドで確認・調整します。

シルバー系のホイールが純正感半端ないので変えたいけど、今シーズンは我慢しよう。

RX100でお月様。

広角側、やっぱり歪むね。

ここいら辺の紅葉。
見頃もあればまだまだな所も。

本当はスタッドレスに変えてから冠山峠道路に行くつもりだったけど、時間が遅くなって西日ドライブになるので次の休みにして、増し締めして帰宅。