86のGRMNエアクリボックス・動作確認・爆音😇・掛かったコストと性能差が釣り合ってない疑惑🤭に関するカスタム事例
2021年02月11日 20時09分
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繋ぎ終わって仮配線も完了🤭
エンジンルームには新たに4芯電線電線を引いて、電源とスイッチ線をとることに🙆🏻♂️
端末処理とソレノイドバルブの繋ぎも作っておきました😉
で、テスト仕様がこちら😇
はじめはちゃんもリレーも繋いで、車両から電源引いてスイッチつけようと思ったんですが、どうせテストやのにそこまでするのも面倒くさいなと😂
ということで、２芯使ってポータブル電源と直結させて動かす事に😉
ポータブル電源にはスイッチがあるので、そのスイッチでON/OFFさせる寸法です😇
早速走らせてみた感想ですが、バルブ開くととんでもない爆音でびっくり😂
ダクトなしで運用してた頃と同等レベルの爆音がとどろきます😚笑
気持ちいい音なんですが、ちょっと近所迷惑なレベルかもしれません😳
肝心な性能変化ですが、ある回転域を超えてからバルブをあけると、多少トルクが上がる感じがあります☺️
ただ車速とかにもよって変わると思うので、まだまだテストしないとつかめなそうです😂
わかってることではありますが、正直エアクリボックスの性能をいくら上げても、エキマニも触媒もスロットルもECUもノーマルなので、その辺りを変更しないとほんとの性能は見れないでしょうね🤔
ひとまずこの連休で速度と回転数での開閉テストとか、やってデータを取ろうと思います🙆🏻♂️
制御が出来ればECUをリセットするんですが、まだコントローラがないので、そのへんはもう少し先になりそうです😵
