S2000のS2000・AP1・ジェイズレーシング・70RRに関するカスタム事例

今日は、この前変えたジェイズの70RRのレビューを書いていこうと思います。
交換前はフジツボのレガリスRにメーカー不明の触媒ストレート(60π)で使用していました。
まずはメリットから
・ステンとはいえめっちゃ軽い余裕で片手で持てます。
・音が凄くいい！特にVTEC入った時の音はマジでやる気
にさせてくれる。
・VTECからの伸びが凄くいい、あっとゆーまにレットゾ
ーンがきます。
次にデメリット
・結構致命的なんですがVTEC入ってない時はめっちゃ遅
い、6000までが凄く遠い感じですね。自分は2.0Lノー
マルエンジン純正ECUなので70πは大きすぎなのかもし
れないです。街乗りも回転数をいつもより高めで走らな
いと前に付いていけないレベル。
・これを買うのは皆知ってて買う人が多いと思いますが
兎に角爆音、遠出は疲れると思います。
以上！ぐらいですかね自分が感じたのだと。それとテールチタンの新しいこの溶接で繋ぎ目してレーシーなやつですがチタンの厚みが細いためかインナーサイレンサーを付ける時に少しでもトルク掛けすぎると溶接の次目にヒビが入り割れます。これマジで気をつけて、だからあまりインナーサイレンサーをつけたり外したりはしない方がいいかもしれないです。あと熱でマフラー経とインナーサイレンサーのクリアランスがガバガバになりますそれも溶接割れの原因になりそうです。
以上長くなりましたが少しでも参考になれば幸いです！！