NSXのGrand Prix Whiteさんが投稿したカスタム事例

# 221

2024 1月1日 の 能登半島 地震 で 被災 された 方々 心 より お見舞い 申し上げ ます

暫く ぶり です が ( 笑い )

1月 も あと 数日

明けまして おめでとう と 言ったら

今年 も お世話に なりました と

12ヶ月間 @ 言う間 に 過ぎて 行く のかな …

ほんと 1年 の 時 の 流れ が 速い

で !

本題 へ

相変わらず エア インテーク ねた です が ( 笑い )

画 は 上 MT 用 の 純正 ジョイント エア インテーク パイプ で 下 は AT 用

両方 とも 純正 ダクト COMP エア インテーク 側 から 見た 形状

AT 純正 ジョイント エア インテーク パイプ の 純正 ダクト COMP エア インテーク の 差し込み は かなり 大きい です

MT 用 の 口径

ゴム だから 測りづらく 若干 広い かも ( 笑い )

AT 用 の 口径

入口 を でかく 大きく して も

内板 骨格 の パネル に 空いて いる 取り付け 穴 は AT も MT も 同じ 大きさ

純正 エア クリーナー ボックス も AT MT 同じ 物

此処 の サイズ を 大きく しても パネル が 一緒 なの に H◯N◯D◯ は マヌケ な 設計 ( 笑い )

純正 ダクト COMP エア インテーク の 差し込み の 口径

1番 幅 が 有る 部分 迄 ノギス が 届かない ので 若干 サイズ は 小さい です ( 笑い )

我が AIS duct の 口径

先日 某オク で 見つけたの ( 笑い )

給油口 の 扉 を 開く ワイヤー の 逃げ は 無い です ( 笑い )

で！

…

口径 が　111.5 ( 笑い )

おそらく AT 車両 に 取り付けて いた だろう スポンジ ( 笑い )

これ 落札 した 人

MT 乗り だったら

届いて 付けよう と したら

純正 ジョイント エア インテーク パイプ に 入らない

あれ 〜〜〜 ( 笑い )

だよね

おまけ

M - H P の サイド ステップ の 取付 比較

左 わたくし 的 な 取付方 ( 笑い )

右 わたくし の 車 を 真似ちゃった 外人 さん の

サイド 買い ました

仮付け しま した

塗装 して

完成 ( 笑い )

皆んな 右 の 付け方

わたくし から だと 右 の 取付方 は

無い わ 〜〜〜

それは！！！

非常 に だらしなく ( 笑い )

非常 に ダサ く ( 笑い )

非常 に 格好 ワル 〜〜〜〜 ( 笑い )

って 感じ ( 笑い )

格好 良く 付けました っての が いない

何で だろ ( 笑い )

他メーカー の サイド でも NS への 取付 が

付けました 付いて いれば 良い 的 なの が 多く ( 笑い )

えっ マヂ で って のが 多い わ 〜〜〜〜 ( 笑い )

やはり 張り出し も 微妙 だよ な ( 笑い )

捻れ が 酷い よな ( 笑い )

皆んな こんな

で

買って 付けたら 此れ だから コレで 良い って 感じ ( 笑い )

取付 レベル が 低すぎる ( 笑い )