ミラのドラポジ・ボススペーサー・ミラバンに関するカスタム事例
2019年03月13日 13時32分
RWD JUNKIEダイハツ ミラ L250V
守る者が増え、86トレノ→180SX→15顔シルエイティ→レガシィ→14シルビア→ワゴンR→フリードスパイク→エスクァイアと安全・実用性重視に(ﾟωﾟ) 増車の話になり維持費の安い軽貨物車のマニュアル車で型の好きだったミラバンオーナーに( ´∀｀) ラジドリにもハマってます！ 無言フォロー、フォローバック失礼します。
ドラポジ改善の為、ボススペーサー100mm
取付
途中ボス側のネジ山潰しかけてタップで修正したのはナイショです🤫
ステア切る時バケットから肩が浮いてたんで100mm出して身体がシートにピタッと！
純正ハンドルより奥にズレた偽ナルディ
ウィンカー、スカるんで後日延長レバー付けます。
手前に来た分、位置が上がったのでもう少しスペーサー入れて下げようて。
