アクアのリフトアップに関するカスタム事例

2019年09月02日 22時40分

#リフトアップ

HEIHOH トヨタアクア NHP10

ヘイホーです😊 札幌・石狩を中心に活動しています。毎週水曜日と第2日曜日はオフ会をしています( ＾∀＾) 光り物を主に、色々と付けたり外したりしています。ヘッドライト加工・テールランプ加工・修理やってます☺️

リアのショックとサスペンションをNCP145ポルテ純正のものと交換しました😊

長い方がポルテ用
短い方がラクティス用

巻き数は同じでも並べると結構違いますね😅

ちなみにアクアのサスペンションはラクティスと同じ長さですが、巻き数が少なかったです。

こちらも
長い方がポルテ用
短い方がラクティス用

結構長くなりますね。

上げるために付けていたアジャスターは外してしまったので、ラバースペーサーを挟んでみました😉

2枚使いです笑

ポルテのリアショック付けたら、センサーコードが結構ギリギリ😅

上がり具合は、アジャスターを使っていた頃には及びませんが、フロントとピッタリ合いました😁

neko8

スプリングは4WDの中古が手に入らず2WD用です。一応バネレートが硬めかと思われる？ハイブリッド用です。ショック程度の良い物探してみます。しかしアクアは色々な車と相互性有るのですね。勉強になりますありがとうございます(^-^)

2019年09月17日

neko8

いいね👍ありがとうございます。フォローさせて頂きます。実は自分のアクアもアゲスタイルにしようと試行錯誤しております。色々参考にさせて頂きます。宜しくお願いします。

2019年09月16日

HEIHOH

あら、アゲスタイルにする方がおりましたか！上げると段差とか輪止めとか気にしなくて最高ですよ❗️ ロールしやすくなるとかデメリットもありますが、その辺の対策や、上げるのに使用した部品とか色々あるんで、ちょっとずつアップしていきますね😊

2019年09月17日

neko8

返信ありがとうございますm(_ _)m 相談なのですが今自分のアクアカローラフィールダー純正スプリングを流用しリフトアップしたのですが、フロントが思ったほど上がりません💧 やはりスプリングだけではなく、ショックも変えないと上がらないのでしょうか？フィールダーとアクアではショックの長さ違いますよね？分からない事だらけなので、ご教示お願い致します。

2019年09月17日

HEIHOH

そうですね、ショックの伸びしろと皿の部分がより上に付いていると思います。ちなみにスプリングはフィールダーの4WD用ですか？私はフロントにはラクティス4WD用のスプリングとヴィッツ4WD用のショックを合わせて使っています。今のところ4cmほど上がってますが、今後はポルテの4WDのスプリングとショックに変更予定です。

2019年09月17日