Aクラスの低ダストパッド・エアコンフィルター交換・ポーレンフィルター交換・メルセデス・ベンツ・メルセデス・AMGに関するカスタム事例

最近取り付けた部品シリーズ！
今日は、低ダストパッドとエアコンフィルター(ポーレンフィルター)の交換です☺️
僕はズボラで洗車頻度が低いので、低ダストパッドの取り付けは急務でした😅
エアコンフィルターは、車両が中古なのでとりあえず変えてみました☀️
これからクーラーの季節になりますからね…

まずはコチラから👯
ディクセル タイプM 低ダストパッドです！
まあ皆様ご存じの通り、外車のブレーキダストは凄まじいです😅
アウディTTには既にiSWEEP is1500低ダストパッドを導入していて、その絶大な効果を体感済みでしたので、なんの不安もなく導入しました💕
更に純正ブレーキシステムは、パッドだけでなくローターもガンガン減って行くので無視しておくとコストがバカになりません…
勿論、ある程度以上のハイパフォーマンスカーにおいては高級タイヤとブレーキシステムは完全に消耗品(短命なww)ですが僕のように、そんなに距離乗らない・サーキット(&ハードなワインディング走行等)行かない・予算が厳しく大掛かりなメンテナンスは避けたいと言ったオーナー様にはとてもオススメです☺️

早速取り付け後です😅
作業中の写真は撮り忘れました🤪
取り付け自体はとてもシンプルですが、リアのキャリパーはメンテナンスモード(電動サイドブレーキを開放)にしておかないとエラーが残ってしばらくサイドブレーキがドア開閉に連動しなくなりますのでご注意を👯
また今回パッドセンサー(この車両はフロント片側のみなので1台分で1つ)も頼んでたのですが、手違いで交換に間に合わず元々付いてた純正を外してリサイクルしましたww
問題ありませんでしたが、不具合や断線のリスクもあるので、新品をオススメします😅

で、感想ですが…最高です！！
兎に角、画像を見て下さい
コレ、装着完了→ホイール清掃→約200km走行後の画像なんです☀️
以前なら100kmも走ればホイールが変色してましたww
なので、低ダスト効果は完璧200点🤪
そして、制動力に関しても試した範囲では低下は見られません🐱そのうちドラッグレースで180キロ前後からの急制動で性能を確認してまた報告します🤪
タッチもマイルドで良好(タッチに関しては、純正でもAMGとポルシェは虜になるほど素晴らしいです)そのものでした💯

今回、ローターの摩耗が少ない状態で交換したので、これ以降はパッド残量だけ見てれば良い(低ダストパッドは基本ローターを攻撃しない)ので、精神的にも経済的にも楽です☺️
サーキット走行やハードなワインディング走行をされない方には本当にオススメです👯

そしてエアコンフィルターです！！
こんな物の交換だけ投稿したら、怒られそうなのでパッド交換と抱き合わせましたww
僕は基本、消耗品交換は使用期間で管理しているので、備忘録として(後で投稿日を確認出来る)投稿してます🐱
既にエアコンを使い始めてますので、交換しました！
左が新品・右が古いの…どちらも純正です！
まあまあ汚れてますねww匂いが出る前に変えられて良かった☀️値段は1200円ほどで、アウディより安いかったです💯
ドイツ車は何となく、日本車よりエアコンの匂いが出やすいように思います…
余談ですが、VW・アウディは日本の湿度の高さ故に、エバポレーターと言う熱交換器にカビが発生して匂うのが有名です😢
酸っぱい、あるいは何とも言えないヤナ匂いの2種類が有りまして経験上、前者はエバポレーターが原因・後者はフィルター劣化が原因です👯
交換後の変化はありませんが、満足してます🐱