ジムニーの新型ジムニー・JB64に関するカスタム事例
2018年07月06日 19時49分
ちゃんりゅー(･д･)スズキ ジムニー
猫が好きでアイコンは飼い猫の茶トラのりきちゃんです(*´Д｀*)♡ メインはカバー写真のV6 3.5Lのカローラスポーツ(嘘)に乗っています。魂心家の前で撮るぐらいには🍜が大好物ですw 足車にMH22 ワゴンR RR-DI 四駆の最終型に乗ってます！ 密かに初代ミラターボTR-XXと初代カリーナハードトップも所持している奇怪な30歳児です😇 DC5インテR&MH22ワゴンR乗りの彼女います🥺💗
新型ジムニー、昨日見てきました！
リアのアクセサリーソケット追加にDOPだったラゲッジランプが標準装備されてましたねぇ。
リアシート倒すとラゲッジスペースとフラットになるし、ユーティリティ性能は向上してますね。
使いにくかったATシフトパターンがゲート式から、ストレート式に戻って、トランスファーがレバーに戻る。
JB23-5型以降は黒歴史にw？
MTのシフトフィールも上々。クラッチはワイヤーから油圧になった？
無段階間欠調整ワイパーが全車設定無し…。JB23乗り鉄板のトヨタ純正ワイパースイッチ流用芸をしないとダメかも？
ようやくLEDモデルにはヘッドライトウォッシャー装備されたけど、雪国民ゆえデアイサーは欲しかったなぁ。シエラにも今回設定無いっぽいし。。
XCグレードのメーターパネル。
XLグレードのメーターパネル。
リアのアクセサリーソケットとクォーターパネル周り。
鉄板むき出しのリア周りは好き嫌い別れそう。昔乗ってた4ナンバーのミラターボみたい。
でもその無骨さはジムニーらしいんだけどね。。
JB23からジムニーを乗り出した人からすると抵抗あるかも？
