タントエグゼカスタムのNANNTOさんが投稿したカスタム事例
2019年02月09日 12時32分
NANNTOダイハツ タントエグゼカスタム L455S
昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。
ホイールを16インチにインチアップする為、街乗り用として交換していました。
NEW SR SPECIAL は完全に純正リプレース用ですが、このLowfer Sportsはローダウンスプリング用として設定されています。
私は、RS-R Ti2000 HalfDownとの組み合わせで使用していましたが、個体差なのか、スプリングが遊ぶ事はありませんでした。
組み合わせる事のできるスプリング自由長が指定されている為、事前に確認される事をオススメします。
故意に車を揺さぶる行為には対応していませんでしたので、インリフトさせるようなスポーツ走行には向いていないと思われますが、フロントが純正のままではフロントが負けているのが体感できる程度には固くなります。
街乗り〜ドライブ程度の用途としてオススメします。
乗り心地の悪化は感じられませんが、揺り戻される速度が若干速くなります。
ゴツゴツ感は感じられません。
コーナーでは、純正と比べて小回りできるようになり、安心して楽に曲がれるようになりました。
