ロードスターのDIY・アーム交換・サスペンション交換・車高調整に関するカスタム事例

車検が近づいてきたので、強度の証明書が出せない社外のアッパーアームを純正に戻します。
前回のアーム交換から1年ちょっとなのでボールジョイントの固着もなく、楽々でした。(≧▽≦)

キャンバー角が足りなくなった分は車高を上げるので、乗り心地改善のためついでにバネも交換。
バネレートが40kから14kになりフワフワです。

取り付け。
足回りが地味になりました。┐(‘～`;)┌

フロントも同じようにバラして

純正のアッパーアームに交換しました。
インパクトレンチのおかげで作業効率がアップです。(◍•ᴗ•◍)
キャンバー角が減り、バネを柔らかくした分車高を上げたので若干ハミタイ気味です。(༎ຶ ෴ ༎ຶ)

作業動画
https://youtu.be/VkE88wGm4ko

近所の交差点、信号に被るように街灯らしきものが設置されてた。( ･ั﹏･ั)