RX-8のスピンターンノブ取付・ドリフト・猫ちゃん可愛い!!!!に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-8のスピンターンノブ取付・ドリフト・猫ちゃん可愛い!!!!に関するカスタム事例

RX-8のスピンターンノブ取付・ドリフト・猫ちゃん可愛い!!!!に関するカスタム事例

2022年09月17日 22時58分

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ひらっぴマツダ RX-8 SE3P

埼玉県でエイトとJBライフに乗ってます😄💨 仕事が多忙のためたまにしか出没できないですが、首○高、TMK、2○9辺りに出没します😙☀️ ロータリー乗り、走り系の方々よろしくお願い致します😉🎵

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皆様お疲れ様です🙋☀️

今日は某やっさんにスピンターンノブの取り付けをしてもらいました💡

エイトでスピンターン付けたがる人は少ないと思いますが(笑)、色んな付け方があるみたいなのでワタクシのパターンのご紹介したいと思います🙆💨

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まず最初に、エイトのサイドブレーキはスピンターンノブを付けようと思ってもポン付けできません🙅💥

理由は写真のサイドブレーキカバーが長くて、中のネジが届かないためです😖⤵️

そこで付け方は何通りかあるのですが、一番簡単なのはこのカバーを短く切ってしまうとゆう方法になります💥

ただワタクシはどうせ付けるならイメチェンしたいと思い、ドレスアップ目的でMOMOのサイドブレーキカバーを付けようと思いました🎵

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今回用意した物は汎用サイドブレーキカバー、クスコスピンターンノブ、ノートE-POWER用サイドブレーキブーツ(笑)です👌

サイドブレーキブーツはパッと見でサイズ丁度良さそうと思ったのと安かったからw

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スピンターンノブは他メーカーのでも、トヨタ、ミツビシ、マツダ用のなら大丈夫みたいですが、心配なら同じの買って下さい🙆☀️

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早速作業に取り掛かります❗️

まずはサイドブレーキカバーを引っこ抜きます💥

他の方はヒートガンやドライヤーで暖めて引っこ抜くみたいですが、某やっさんが準備するの面倒臭いとゆう事でwカッターぶった切りにしました✂️

もし元に戻したいと思うなら、暖めて引っこ抜きましょう😅☀️

中間部分が接着剤でガッチリくっついてるので、カッターでも地味に時間かかりました💦

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お次は純正のボタンを破壊します❗

他車種はカシメられてるみたいですが、エイトはネジ込まれてるのでゴリゴリプライヤー等でイジメてから反時計回りに回すと破壊できます👌

壊さないで取る方法は無さそうです😅💧

ボタン外れたら中のスプリングを取っ払っちゃって下さいな👌

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見辛いですが赤丸部分が純正ネジで、ノブを取り付けるには長さが全然足りないんです⤵️

そこでこの壁を乗り越えるのには、、

1.ネジを延長する

2.ネジ部分が露出するくらいサイドブレーキバーをカットする

リスク回避するため、ネジを延長しようと思います❗️

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え~カインズまで買い出しに行ってまいりましたw

他の方の見た感じ、元のネジはM5のピッチ0.8かと思ったのですが実際付けてみたらピッチが少し細かいような、、

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某やっさんパワーで強引にねじ込んでもらいました😅💥

でもスピンターンノブの規格はM5の0.8なので、直で付けたとしても強引になると思われます😖💦

本体のネジピッチは0.7か0.6っぽい❔️❔️

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ここで問題発生❗️
赤丸部分内側に少し突起があり、サイドブレーキボタンの出し入れをする時にこれが高ナットに干渉して動きが渋くなる事態が発生しました😫💦

今回は高ナットを浅めにセットしてすこ~し干渉するか~くらいに調整してもらいました💨

高ナット25㎜を買いましたが、倍くらい長いのにして突起に乗っかるようにねじ込んだ方が良いと思いますが、また買いに行くの面倒だったんで調整で対処してもらいました💡

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ネジ部が完成したらカバーを取り付けていきます❗️

カバーの取り付けは今回買ったタイプはイモネジ3箇所止めです💨

注意点はイモネジ固定なんで目安の位置がありません💥

ボタンとの位置関係で固定位置は決めましょう❗️

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これで完成❗️と言いたい所ですが、、、

ここから調整やらでけっこう時間かけてもらっちゃいました😫⤵️

ちゃんと付いてるように見えますがエイトのサイドブレーキの構造が変なせいか、ノブを前に出してロックしてもノブは手前に戻ってきてしまいます💧

普通のスピンターンノブなら前に出してロックしたら前に出た状態になるハズなのに、、

でもノブが手前に戻ってきてもロック状態は維持されるので大丈夫ですよ🙆☀️

しかも本体ネジの遊びが大きくてノブがカバーの隙間でガタつきますw

調整で時間がかかった理由は短めにセットするとロック解除する時に固くて渋かったので、色々試して最終的には長めでセットしたのが一番しっくり来たからです😖💨

そして延長ネジ40㎜と50㎜買いましたが、最終的に50㎜を使いました🙆💨

高ナット50㎜、延長ネジ50㎜を買ってくれば一番正解かと思います👌

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ノブ部分ガタが大きいので実際ドリフトで使う時は念のためボタン押しながらやる予定ですが問題ないでしょう👌

以上がエイトのスピンターンノブ取り付け方法でした、参考になればと思います🙇✨️

※後日ナット部を改良しようと思っていぢってたら、結果他車種のようにちゃんとなりました😖💧

原因は中のシャフトがちゃんと機能してなかったとゆうかで、一旦シャフト外して付け根を曲げ直したら正常になりました😫💨

ただしこの記事のシャフトの位置からズレたので、ネジを短く切って付け直してます💥

シャフトの曲げが甘くなってた理由は不明ですが、もし正常に機能しなければ同じ理由だと思うので参考にして下さい☀️

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