インプレッサ WRXのフロントグリル改造に関するカスタム事例
2024年07月03日 21時03分
555 SWRTスバル インプレッサ WRX
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 2024年末車検を無事通過、2025年現在32年目に突入しております😆 パーツ確保が難しくなる一方ではありますが、今後も死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
さて…ゼロスポーツ製のクーリングパネルから…自作なんちゃってカーボンクーリングパネル化した変態号ですが。😅
その作業の中で…トライアル製のフロントグリルの取り付けステーの劣化が気になり、新たなステーを自作して入れ替える作業をしたのですが…
元のステーが1㎜厚の幅15㎜のアルミの貧弱な物だったので、今回アルミの2㎜厚の幅25㎜フラットバーから製作しました。
製作して入れ替えたんです…が……が…。。
あちこちボンネットに干渉してボンネットが閉まり難くくなってしまった…どうやら元のステーは干渉したときにしなって帳尻を合わせる意味もあっての貧弱なステーであった模様😭 さらにグリルのしなりも許容する考え方でもあったようで…
新たに製作したステーでは強度が上がってグリルのしなりも規制してしまっているよう…
だからと言って…元に戻す気にもならず、グリルの干渉する部分をカットしてアルミ板で再構成しました。
干渉しないところまでグリルを下げればいい…との意見が聞こえてきそうですが…自作ヘッドライトカバーとのクリアランス面合わせの為に…細かいことではありますが、、この位置関係が譲れなかったんですよねぇ。😂
まぁまぁ…の見た目にできたので……これはこれで良しかな？…と。。😅
今回わかったこと…ただただ強度を上げればいいわけではない部分もあるんですねぇ…勉強になりました。😆
