ランドクルーザープラドのリフトアップ・悪戦苦闘に関するカスタム事例
2024年10月20日 20時17分
乗り心地改善のため、有り合わせの組み合わせを試してみます😁
これで3度目のバラシ
同時にこのロングボールジョイントに交換しようと思ったのですが、悪戦苦闘した結果、アッパーアーム外して作業しないと無理でした😂
てことで交換諦め、かなりの時間を無駄にして…
これはアフター
なんとか気を取り直し、作業したのですが、いつもよりめちゃくちゃ大変でした😫
今日測ったら車高落ち着いてました。
1000mmです！
昨日は1.5cmほど上がってましたが、なんか落ち着きましたね😅
良かった、これで3.5インチアップです。
本当は3インチに落としたかったのですが…泣
ドラシャのブーツがこんなんです！
とりあえずデフダウンは入れずにこのまま行こう😊
これはビフォー 3.5
これもビフォー 3.5
今回の仕様です。
GRハイラックス純正ショック+プラド純正コイル+23mmスペーサー
このスペーサーだと上部ネジが飛び出て組めないので、追いスペーサーで6mm追加😅
一応乗り心地はめちゃくちゃ良くなりました❗️
前のポンコツとは比べ物にならないしなやかさです⭕️
でもスペーサー入れるとショック全長がかなり長くなるため、めちゃくちゃ組むのが大変です💦
スタビを外して作業すればもっと早く出来たと思います…
GRショックはこれ
これとプラド純正コイルの組み合わせオススメです！
この組合せだけで1インチくらいリフトアップできます✨
リヤはそのままラフカンです。
