180SXの低いようで低くない丁度良い高さ・クイックシフト・カメラード・ニスチューン・ドリフト仕様に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
180SXの低いようで低くない丁度良い高さ・クイックシフト・カメラード・ニスチューン・ドリフト仕様に関するカスタム事例

180SXの低いようで低くない丁度良い高さ・クイックシフト・カメラード・ニスチューン・ドリフト仕様に関するカスタム事例

2024年12月08日 10時07分

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ねがりん日産 180SX RPS13

1995年、平成7年に、S14シルビアを新車で購入して28年‼️(^_^;) 20年前までは、峠、埠頭、首都高、湾岸線で夜な夜な走ってましたが、2005年から2015年まで不動車で保管。 現在53歳ですが、いろいろ落ち着いてきたので2016年に復活させ、希少車になりつつあるこのS14シルビア、いろいろトラブルだらけでお金が掛かりますが、嫁さんと一緒にサーキットメインでドリフトして楽しんでいます。

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シーズ、カメラードのクイックシフトを入手!!

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安物の海外製よりも、安定の日本製

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純正のシフトは、グニャグニャしていて、スポーティーではないと思ってます。

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純正のシフトを取ります。カップリングワッシャーを取ります。

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ウェーブワッシャーを取ります。

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シフトカップを取ります。

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クイックシフトを取り付けるためには、この、カラーが必要です。
中古パーツを購入するときに、無いことが多いです。別途購入しました。

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全部取り外したところです。

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シフトの支点を上げるためにカラーを入れます。

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ウェーブワッシャーを戻します。

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シフトカップを戻します。
純正よりも上になりますね。

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シーズのクイックシフトを取り付けます。

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紙のガスケットを取り付けます。

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そして、このパーツで上から固定します。
この湾曲している取り付けパーツが、取り付けやすいです。

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上から被せて、湾曲パーツを押さえます。このパーツのおかげで、下に落とさなくなりました。

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取り付け完了!

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また、この夏に、CPUをニスチューンにしましたが、真夏にセッティングしたので、寒くなってから始動時のアイドルが安定しなくなったので、水温が低い時の燃料を微調整してもらいました。

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