ワゴンRスティングレーの純正流用・WGVチャンバー・Keiワークス純正レカロ・👹は靭帯損傷＋踵骨骨折だった…に関するカスタム事例

皆さん、こんばんは‼️
先日の投稿で、👹が右足首靭帯損傷でギプス生活を余儀なくしてると書いてましたが、昨日外れて今日は痛みが凄くて再ギプスして来ました…😂💦

どうやらカカトの骨（踵骨）にヒビが入っていたのが痛みの原因だったようです…😅

さて、純正流用のお題があったので、前回投稿の時に言ってた夜のカメ活放浪の第3弾の前に、割り込んでしまいました‼️🤭

コレだけいろいろとスティングレーに施してますが、頑張って純正流用を考えて思い出してみましたが、たったの2つでしたよ…🤣💦
あとは他車種流用などが多いかったです…😅

まず1つ目は、ダイハツ車の定番では有りますが、エブリィ純正WGVチャンバーです‼️😁

因みにこのWGVチャンバーは、2種類存在しますが、私の使ったのはコチラです‼️😊

オリジナルで塗装してますが、本来の純正品は黒ですのでね‼️🤭

注文したのはスズキの64エブリィ純正でしたが、何故かステッカーはMAZDA製品…😅

よく見ると、ステッカーが二重になってます‼️🤔💦

はい‼️
剥がすとスズキステッカーが有りました‼️😅

たぶん、品番はメーカーで違うだけで、中身の商品は全く同じ物なんでしょうね‼️😅

いわゆる共通部品…😆

2つ目は、Keiワークス純正レカロシート‼️😁

コレがなかなかの曲者でして、純正品だけあってレールが一体物でスティングレーと交換不可なので、Keiワークスのレールごと加工して取り付けます‼️😅

上がKeiワークス純正レカロシートレールで、下がスティングレー純正シートレール…😂

見て一目瞭然ですが、Keiワークス純正レカロは、背もたれ部と座面部がレールに付いてるギアでリクライニング出来る仕組みですし、レール幅もKeiワークスの方が広いです…😂

そりゃ、切断して溶接すれば、リクライニング出来るように製作出来るかもですが、車検は純正品でも100％無理です…🤣

スティングレーのシートレールを加工してしまうと、やはり車検の時は戻せませんので、現物合わせの加工でKeiワークスのシートレールを加工してます‼️🤭🛠💦

加工してる間は、後部座席RECARO仕様にしてました‼️🤭🎶

現在ですが、まだ運転席側の取り付けで、助手席側はレールの加工待ちで倉庫でお休みして頂いてます…😆💦

なんせアタッチメントを製作してからじゃないと、加工すら出来ないほど手間が掛かるので…😂🛠💦

以上、
純正流用のお題に乗って第3弾を次に回したのに、スティングレーに純正流用アイテムが2つしか無かった投稿でした…😆💦