レヴォーグのxrmさんが投稿したカスタム事例

ＳＴＩパフォーマンスマフラーへ交換しました。
迷いに迷っての交換でした！！
最近、ディーラーでは、割引キャンペーンを一切やってくれません。そこで、ディーラーにネットショップで安く仕入れて、持ち込み取り付けをお願いしたらと聞くと、標準工賃の1.5倍でなら受けると言われました！折角、安く仕入れても、工賃で高くなるならと！！自分で交換しました。^_^

ＳＴＩパフォーマンスマフラー本体です！メッチャ綺麗で、カッコいい！！^_^

交換するにあたり、リフトアップが出来ないので、6.5cmだけですが、下に潜る為に購入しました！3千円なり！！

後は手持ちの工具類と、セルフナットとガスケットの新品です。外した古いものは再利用出来ないそうです。

Bluetooth接続のカメラでタイヤ付近を撮影しながら、iPadの画面を見ながらバックしてスロープの上に乗せました。

後は、下に潜って仰向けでの作業です。狭い場所なので、大きい体の私が身動きをするのに四苦八苦！！マフラー本体とパイプを接続しているボルトを緩めて外します。ボルトはかなり硬くなかなか外れませんが、ありったけのパワーで回します。😅

外した後の画像ですが、黒い吊ゴム 2つにそれぞれマフラー本体のハンガーが刺さっていますので、ゴムとハンガー付近にシリコンスプレーをたっぷりとかけておき、ハンガーをずらしながら吊ゴムから抜き取ります。純正マフラーは結構重いので外れた時に落下して来る時に注意が必要です。

純正とＳＴＩマフラーの比較ですが、ＳＴＩマフラーの方が、コンパクトです。

ガスケットを新品に交換して、後は、ＳＴＩマフラーを吊ゴムに吊るして、新品のセルフナットで締め付けます。この時は、 2本のボルトを均等に締め付けて行きます。ガス漏れの原因になるので注意して作業します。

取り付け完了です。テールエンドが程よく飛び出し、口径の大きくなった、ピッカピカのＳＴＩマフラーカッターがカッコ良すぎます！！😅
後は、全く同じ作業を残りの反対側マフラーで、行って終了です。^_^😁

テールエンドとマフラーカッターの位置はこの位です。

マフラー交換自体、私の車史上初めて交換しました。また、当然、自分で交換等、一切行った事は有りません。
その私でも、交換を行う事が出来るレベルの作業です。リフトやインパクト等の設備や工具類が無くても、手持ちプラスアルファで作業を行う事ができました。作業時間は、 2本のマフラー交換全部で 2時間弱くらいで行えました。但し、自分で交換する以上、自己責任ですので、安全面や取り付けに関して、事前にリサーチ、チェック等十分行なって作業を行ったのは言うまでもありません。取り付け方法については、取説とYouTube等で取付を動画にされてる方が、いらっしゃいますので参考にさせて頂きました。

最後に、音の方ですが！！
スバルではＳＴＩパーツは純正扱いしていますが、初めてマフラー交換した、
私からは、確実に大きくなり音程が低くなりました。
アイドリング時、走行時とも車内に容赦なく響いて来ます。そう！あの不等長サウンドドロドロ音も健在です。ただ、一番ドロドロと響くのは1,000回転から2,000回転位かなー？低回転域付近が良く響きます。
動画は、スマホを地面にスタンドで立てての画像です。
意外に音が小さく感じますね！！^_^
ＳＴＩパフォーマンスマフラーを見た目だけで、交換をしょうと思われてるのなら、音も確実に大きくなると言う事を理解して行う事が必須です。
純正のマフラーが本当に静かに感じます。
私は、交換を行なって良かったと思います。走るのが、更に楽しくなりました。^_^