マーチのマーチ12SR・タカタ・医療従事者にエールを❗️に関するカスタム事例

かなり久しぶりにミニサーキットを
走るかも知れないので
外してあったフルハーネスベルトを
引っ張り出して装着しました。

以前乗ってたシビックとスカイラインは
２名乗車に変更してたので
基本ベルトホールに肩ベルトを
通したままシート後ろでＳカンを使い
左右を引っ掛けてましたが、
マーチは定員変更してないので
そのままだと保安基準に適合しない為
撮影した後はベルトを抜いて
後席上に置いてます。

逆にベルトの装着は以前のように
競技車両規則を気にする必要が無い為
フロアに穴を空けストレスプレートを
介してアイボルトを止める
ガチ取り付けは避け
アイボルト共締めが出来なかった
シートレール部分には
取付ブラケットを使用して固定。

速度域が上がるサーキットを
頻繁に走れる機会が有れば
新しいハーネスをきっちり固定してと
考えてますが
まずはこんな感じで

タカタが満を持して開発・発売した
フルハーネスベルトですが
購入当時は最大手メーカーのタカタが
こんな事になるとは夢にも思わず
十年ひと昔と言ったところ・・・

そしてミッションオイルを交換

購入直後位に一度交換しましたが、
ミッションからの微妙なカラカラ音が
気になった為に試しに少しだけ
粘度をあげてみたところ
大して音が変わらない割には
冷間(冬レベル)時の１→２速が若干
入り難くなったのでチト失敗と(笑)
そこから今まではきっちり暖機する事で
やり過ごしてましたが
今回の交換で指定粘度に変更し、
通勤バイクのエンジンに使って
かなり好感触だったスーパーゾイルを
併せて添加してみました。

結果は上々でノイズレベルが低下し
シフトも冷・温間を問わず軽快で
テンション上がりました