コペンのコペンl880k・880kに関するカスタム事例

どーにか入ったコペ夫にSR3。しかし、色々なところで無理があり、乗れん事はないけどかなり厳しいと言う評価です。

まず、エヌスポーツのレールですが、ここのネジが、メガネ入りません。スパナのみなんで、大してトルクが掛けられません。こーゆーところが社外品なんですよねぇ😅

そしてリクライニングのダイヤルがカバーに干渉。このシートはシビックの運転席シートなんで右側ダイヤルのみなんで、なんとか入りましたが、、両側ダイヤルのは、センターコンソール側はもっと狭いんで多分入りません。

リクライニングするときはシートを一旦前に出してから回さないといけないです。調整して後ろに下げるとダイヤルがパネルに当たるんで、無理やり押し下げる感じです。

あと、シートベルトがツラツラなんで、奥に入ると一旦シートを前に出して取り出す必要ありです。

サブウーハーは干渉。一番うしろまで下げれません。

センターコンソールはガチガチに干渉してるので、サポートを押し戻して開閉する必要あり。給油のときめちゃめんどいです。

あとサポートが邪魔。体型にもよるんですけど、ワタシ、175cmの66kgなんですけど、レールで純正座面より2cm上がるんですよね。さらにsrの座面がコペンよりも厚いのでさらにあがり、ローサポートでさらにモモがあがる。ハンドルとツライチに。運転できないことはないけど結構モモが当たってうっといです。コペンにレカロいれるならサポートなしのフラットな座面が良いですね。

天井の干渉はありません。結構余裕です。

そんでSR3でツーリング行ったんですけど、めちゃ快適😊やっぱしSR3のフカフカクッション良いですね😋座面が上がって乗り降りも楽で、コペン純正の、（一番きつい体勢からのスクワット）がなくなり、膝も腰もいたわれます😂

しかし、ヒーターがないので寒いのと、前述の通り、ローサポートが邪魔。

かくして新しいレカロ探しへ。

ヒーターあり。ローサポートなし座面フラット。

これをテーマに探していきますです😊