RS6 アバントのマフラー出口を見てみたい・アクラポビッチマフラーに関するカスタム事例

2022年10月10日 13時27分

#マフラー出口を見てみたい #アクラポビッチマフラー

たかアウディ RS6 アバント C7

箱替えしました！ 750Sクーペです！

RS6 アバントのマフラー出口を見てみたい・アクラポビッチマフラーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ご無沙汰してました！
約一年3ヶ月ぶりの投稿です😅
お題に乗っかって見ました！

くま3

日曜日はお疲れ様でした！とても楽しい体験できましたなによりRS6の音がたまりませんでした😌 また次回交流する際はお願い致します！

2023年05月30日

たか

こちらこそ、宜しくお願いします🙇‍♀️ また一緒に走りましょう！

2023年05月30日

Taka

はじめまして！突然のフォロー失礼します。 RS6アバントかっこいいですね😀 現在購入検討中でして、いろいろと教えていただきたいです！よろしくお願いします！

2023年03月04日

たか

フォローありがとうございます😊 宜しくお願いします🤲 私にわかることならなんでもお答えしますのでいつでも聞いて下さい！

2023年03月05日

Taka

コメントありがとうございます(^^) 早速すみません、普段のメンテナンスはオイル交換とか、普通の車がと同じメンテナンスでしょうか？何か特別にされていることはありますか？

2023年03月05日

たか

特に特別な事はしてませんよ！だた、私も中古で買いましたが、エンジンオイルは交換してあるのは当然として、出来れば最低限BT 、デフ　、ミッションなどのメンテ状態も確認できればした方がいいと思います！私の場合はBTは交換してありましたが、デフ、ミッションのオイルとプラグはメンテ状態の確認が出来なかったので最初のEオイル交換の時に一緒に同時に交換しました！後々管理がしやすくなるので！後はその都度トラブルがあれば早急に対応するくらいですかね！あと、形式にもよりますが私の車の場合、去年の秋にオイルストレーナーのリコールが有り交換してもらいましたが、その形式に該当しないか？該当するなら交換の有無の確認もした方がいいかと思います！それ以外は特には何もありません！ただ、消耗品の交換は普通のクルマも同じですが、価格がちょっと引くレベルですね！私の場合は、クルマを買う時に通常のものとは別に余裕を持って維持費として年間100万をみていましたが、全くの取り越し苦労でした！当たり外れはあると思いますが、普通ならば私の場合はまぁこんなもんかって感じですね！あと、私の場合飛ばす時はめちゃくちゃエンジンを回しますし、700ps近くまでパワーもあげてありますが、もう11万km以上走っていますが今のところこれと言ったトラブルもなくエンジンは元気ですよ！

2023年03月05日

Taka

たかさん、沢山の情報をありがとうございます😭 非常に参考になります。私も高額ですが、恐らく4月には納車になる予定でいます。前期スズカグレーです。走行距離も11万キロですが、距離は正直気にしていません(^^) BTは純正ですか？あと、その他のメンテナンスは基本ディーラーでされてらっしゃいますか？リコール対応済みと聞いています。パワーアップもされてらっしゃるの投稿みました！すごいフィール変わりそうですね😊 ブレーキパッドとローターの交換の頻度や交換費用はどれくらいなものですか？

2023年03月05日

たか

BTは多分純正ではないと思います！その辺は純正に拘りはないので気にしてません！メンテはマフラーか車検非対応のアクラボなのでディーラーにははいれませんが、そこもあまり気にしてません！ブレーキパッドはたまにの確認ですね！ローターはパッドの当たる所と当たっていない所の段差が1mmを越えて来たら交換時期かなの思います！わたしは以前にパッド＆ローターを社外品に交換しましたが45諭吉弱掛かったように記憶しています！純正品とあまり価格的には変わりませんでしたが、効き具合は断然良くなりましたよ！後、スロットルコントローラーは付ける事をおすすめします。価格的にもそんなに高くありませんし、何よりも出足のもっさり感が無くなり、アクセルの応答性が格段にあがりますよ！パワーが上がったのかと勘違いするくらいの変化に付けられた人は皆さん驚かれているみたいです！私もあまりの違いに驚きましたから！「ブレーキパッド　Dixcel Zタイプ(スポーツ) 　ローター　Dixcel(2ピース非分割　ドリルドウェーブ) [ローターはぱっと見純正と見分けがつきません] 」ちなみに今までで一番のトラブルはプロペラシャフトのセンターベアリング部分の破損(約98000km) 部品は国内在庫が無く本国からの取り寄せで時間が掛かり、 32諭吉ほど掛かりました！

2023年03月05日

Taka

お疲れ様です。私も純正にはあまりこだわりがないのですが、輸入車が初めてなので、むしろ純正品と社外品とどっちがいいのか気になりますね。パット&ローターの社外品で45諭吉はさすがです！効き具合が良くなるのなら、魅力的な一品ですねーいやー、スロコン気になります！ちなみにどこのメーカーのものですか？？プロペラシャフトのセンターベアリングは、チェックランプがついてお気づきになられたんですか？それとも急に来ましたか？

2023年03月06日

たか

スロコンは「ペダルボックス」を付けています。私はパワーアップでECUの書き換えの時に一緒に取り付けてもらいましたが、そんなにむづかしくないと思うので自分で付けられたらいいと思いますよ！もしも、パワーアップされたいのであれば、吊るしの配線の途中に噛ませる物では無くて、ECUを直接書き換えることをおすすめしますが、基本ディーラーには入庫出来なくなます！(スロコンは入庫OK) パーツや部品類は物によっては社外品の方が良い場合もあるのでその都度調べられた方がいいと思います！ディーラーに任せると基本純正になると思うので、自分で安心出来るお店を探された方がいいのかなと思います！アウディや欧州車に乗っている仲間やそう言ったグループを近場で探されて友達になったりして、情報を共有するのが、いいように思います！私はそうしましたから！プロペラシャフトは中間で固定してあって、厳密には固定金具とベアリングの間がブッシュで固定されていて回転の衝撃を吸収する構造になっているのですが、そのブッシュの縁が切れて負荷を掛けると異音と振動が物凄いことになます！(センサーがあるわけではないので、チェックランプはつきません) 時々、250〜300以上で遊んでいるので飛ばし過ぎやからと言われました😅 因みに私の場合、確か98.000kmくらいで逝きました！

2023年03月07日

Taka

お疲れ様です。たかさん、本当に親身にアドバイスいただき痛み入ります。ありがとうございます😭 納車したらコラボしましょう！スロコンはすぐにつけるとして、パワーアップは横浜でしたっけ？それは結構金額行きますか？安心できるお店、探したいと思います(^^) ある程度目星は付いてます！新潟でアウディチームがあれば、そこに顔出してみたいと思います😁 プロペラシャフトはそんな感じなんですね。 300は当然未知ですが、ほぼ新幹線ですね💦 98,000キロですか、裕にすぎていますが、覚悟して購入するので、何かあったら共有させて下さい(^^)

2023年03月08日

たか

返信遅くなりました😅 私がECUの書き換えをしたのは、横浜のリズムコーポレーションと言うところですが、ECUとスロコンで約30諭吉でしたが、どうも閉店されているみたいです！ APRは知られていますし、多分ですが代理店制だと思うので欧州車をメインに扱っているお店で取り扱っている所があると思いますがステージⅠ〜Ⅲまであると思いますが、Ⅰで50諭吉ぐらい掛かると思います！多分スピードリミッター解除もセットなっていると思います！他にも独自でやられている所があると思いますから興味があれば調べてみてはいかがですか？

2023年03月11日

Taka

こんばんは(^^) かなり空いてしまいました。たかさん、いろいろと教えていただきありがとうございます。閉店しているんですね💦 ひとまず普通に乗ってみて、まずはスロコンから行ってみたいと思います。余裕が出てきたらECUチューンを探してみます。石川に遊びに行ったときにでも、コラボよろしくお願い申し上げます。

2023年03月20日