シビックセダンのにゃんこ😺先生(日向坂46 影山優佳🎶)さんが投稿したカスタム事例

今日は愛車のことではなく、最近思ってる事を書きます。

数年来、自動車の動力源を巡ってグローバルに様々な動きがあり論争があります。

皆さん、恐らくバッテリーか？HVか？ガソリン(e-fvel)か？とか色々とお考えがあると思います。

自分の考えはこの議論は携帯電話の歴史によく似ていると思います。

初期はショルダーバッグみたいなのや車載器がリッチな証拠みたいな時代がありました。

そこからガラケーが発展し、スマートフォンに至る訳ですが、今の状況は正しく携帯電話初期かな？と。

でEVはスマートフォン的な位置付けなのかも？と思ってます。

で、結論から言うとEVは自動車の進化系では無くて、移動する個室兼モバイルバッテリーなんだろうと。

単なる自動車のエネルギー源として考えてると、世の中の潮流見誤りそうですね。

この青いの、どこのスーパーカーだと思います？

マクラーレン？アストン？フェラーリ？

いいえ、中国のBYDなんですよ😳

中国の！しかも新興の！BYDが！

こんなのを発表したんですよ😓

ある意味、ヨーロッパの老舗メーカーは当然、日本系メーカーはもっともっと強く危機感を持たないと駄目です。

最近、買って呼んでる本です。

中国のEVメーカーは見聞きしてると、本田宗一郎さん時代のホンダみたく突っ走ってますよね。

モリゾーさんは"自動車は10年以上、10万キロ以上の信頼性を〜"と言ってた気がしますが、リース前提で故障したら取り替えると言う前提なら、そこまで必要ないですよね？

スマホも◯年後には返す前提のプランとかありますよね？

アレと同じ感覚ならありでしょう。

バッテリーや液晶やレアメタルのリサイクルなど考えると、コレからの自動車は保有から利用にシフトする気がしてなりません。

常識は疑ってかからないと、世界の競争には勝てません。

まぁ僕が目の色が黒い内には、そこまでの未来は見られないかな😅？とは思いますが💦