NISSAN GT-Rの仕様変更・TE37・カンサイサービス・富士の3セク苦手すぎてアッパラパー・新旧比較に関するカスタム事例
2024年07月15日 11時45分
ゆとり世代_(:3 」∠)_ 若いころにスポーツカー専門店に勤めていたこともあってすっかりソノ手のクルマの虜になってしまいました。 色々乗ったうえで「マイカーにするには何がいいだろう、妥協したくないぞ」と思考を巡らせ、何を思ったか「乗るだけじゃなく所有するのなら最高峰のクルマにしよう」とバカな野望を抱いた車種こそが中2の時に衝撃的なデビューを果たしたR35でした。 現在の主治医は広島県廿日市市に店舗を構えるRioさんです。
仕様変更のためカンサイサービスのフロントフェンダーや車庫調(ハイパーマックスR)などもろもろを注文してきました_(:3」z)_
12Jインセット20mmのTE37トラックエディション2を履かせるためどす。
今までのトップシークレット20mmワイドフェンダーでは収まらないので25mmワイドのカンサイどす_(:3 」∠)_
現フェンダーでもアッパーアームを変えればおそらく入るのでしょうが安牌を切るます_(:3」z)_
ポテンザRE71RSからネオバAD09にします。前後285ですね🙃
71RSも気に入っていたのですがとにかくタイヤカスをメチャ拾うので😅
これで苦手な富士の3セクを攻略するぞー( ͡° ͜ʖ ͡°)
Bコーナーは問題ないのですが、13コーナーからスープラコーナーでラインとギアの選択を迷いがちなのです_(:3」z)_
最終コーナーは計測ラップならかなりV字を描くようなラインにしているのですが、13コーナーからここまで全てを綺麗に決めるのって難しいですね😓
それと、今までデイライト有りのトップシークレットバンパーを装着していたのですが、デイライト部分は埋めてもらうことにしました。
MY14の稲妻ライトも前期時代のライトに戻します。まだ新品があって良かった_(:3 」∠)_
水野さんや鈴木さん、神山さんらが作り上げた初期の顔が好きで敢えて昔風のスタイルに戻すことにしました。我ながら変わった人ですねʕʘ‿ʘʔ
ですのでトップシークレットさんの初期のデモカーのスタイルにかなり近くなりますね。(初期と言ってもワイドフェンダー有無や最高速トライ用のグリルなどちょこちょこ仕様変更されてましたが)
さらばだ。見た目だけチャラついたマシンよ_(:3」z)_
メチャカッコ良かったよ😌
