2019年02月01日 19時07分
平成１４年９月２０日に、初めての愛車となるＮＢ６Ｃが納車。 ＡＴながら、サーキット走行も楽しみました。 平成２７年５月２３日日に、ＮＤ５ＲＣが納車。 買い換えでなく、増車しました。 楽しいロードスターライフを送っています。
久しぶりの投稿です。
１月はＮＢで１，１９９ｋｍ走りました。
１０月の三次までには５０万ｋｍに到達するように考えています。
同じくＮＤは４，０３１ｋｍ走りました。
今月はタイヤの交換予定です。
昨年３月に交換してからもう６４，０００ｋｍ以上走っていて、スリップサインが出ていますので。
NSXvsロードスター@FSW
先日、会社帰りにお気に入りの場所にて撮影した1枚です。📸✨️先ずは超ローアングルから！(*´艸`)ﾌﾌﾌｯ♡皆さん、おはようございます！🤗✌️今朝の山口は...
海の近くでカメカツ。圧縮効果凄い😳同じ場所、右端のビル距離感バグる🤯海の近くでボーっと😶久しぶりにまた一緒に並べて走って、楽しんでこよう😁
明日お休みでドライブいくから晴れてほしいなあ☀️ミーティングとか参加してみたい🙄
昨日の洗車のおかげで、今朝は出勤時土砂降りの大雨でずぶ濡れになりました💦洗車のチカラって凄いですね帰宅時には晴れてくれて、若干ですが虹も見ることができまし...
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
南千葉サーキットだとコーンズサイレントマフラーに触媒サイレンサーだとうるさいと言われるので純正戻し動画はコンサーンズマフラーに触媒サイレンサー
nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
