スカイライン GT-Rの経年劣化・セルモーター交換・ジャッキポイントは要確認・ミッションオイル交換に関するカスタム事例
2020年06月05日 21時03分
878R32日産 スカイライン GT-R BNR32
平成2年2月からの愛車です。 ワンオーナー？ツーオーナー？父と共同購入だったので😅 父は3カ月程しかこの車を楽しめませんでしたが… 30年間、元年よりのGT-R復活！発表！発表展示会でのエピソード！新車納入までの経緯、29年間のGT-Rとの付き合いのなかでの取り巻く環境の変化などを全て経験してきました！ 自己満足で昔話としてご紹介していければと思っております。
いつも皆さんのニューパーツをうらやましく見させて頂いております！
わが家の32は相変わらずの経年劣化対策でニューパーツには至らずです😅
以前、ミッションのドレンボルトがゆるまないかった為に超久しぶりに昔からの馴染みのガレージに総チェックをお願い致しました❗️
予想以上に次々と…
既に30年経過…
まだマシな方かな？
後、20年は頑張ろうかなと今から少しずつレストアを進めて行こうかなと❗️
今回はミッションオイル交換、セルモーター交換、ジャッキポイント修理でしたが次は何から手を付けようか…
又々、チタンマフラーの夢がとおのきました…
嬉しかったのは数多くのGTRを見て来たプロにコンディションベスト5に入る車両と言って頂けた事ですね❗️
ワンオーナーの意地でコンディション維持をしていきたいかなと❗️
