ラクティスの今年の一押しクルマグッズに関するカスタム事例
2023年12月02日 11時42分
よしにゃん@写真クラブFocalトヨタ ラクティス NCP100
2018年舌癌になり食う自由と話す自由を奪われる。2019年に障害者として社会復帰しました。 愛車のモットーは「いかにも弄ってます感」を出さず、外見はノーマル感を装いながらも「実はよく見ると弄ってるよね」です。 外観はグリルや足周り、マフラー程度に留めて、あとは外から見えない所が。。。と、なってます。 が、やたらとステッカーが目立つ感じです。でも、大切なスポンサー様なので…
実は…………今年買ったのでは無く昨年末に購入、暖かくなってきた5月に装着したMAX ORIDO監修の感度MAXスロコンです。
特に 86,GR86,BRZユーザーはご存知の方々が多いパーツですよね。
面倒な配線作業は無く、スロットルボディのコネクタを外した間にこのスロコンを入れるだけの簡単作業。
私の愛車はラクティス100系1.5L車なのでTOYOTA 1NZエンジンユーザーに向けたスロコンを購入。
こんな感じで装着し、早速走らせると…………劇的変化!!です。
今までアクセルペダルをちょっと踏んだだけでは何も反応無かったのに、装着後はちょっと踏んだだけでも、しっかり反応してくれるんです!!電子スロットルになりワイヤーレスとなったことで見た目はスッキリしたけれど、反応にダイレクト感が……(¯―¯٥)
以前の愛車だった初代タウンエースノアとか100系レビンのワイヤースロットルが当たり前だったの頃の感覚が蘇りましたヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞ✧*。
価格は安くは無いけれど、ホントに買って良かった物です。
マニュアルモードでのドライブが凄く楽しくなりましたよ。
