アルトのアクスル交換・アルト アクスルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトのアクスル交換・アルト アクスルに関するカスタム事例

アルトのアクスル交換・アルト アクスルに関するカスタム事例

2021年04月03日 18時53分

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よっスズキ アルト HA24V

再登場。 アルト→カローラセダンを購入しました😁 ラグ&ユーロをテーマに大人らしく、完全に急坂登れる仕様 人生のほとんどを、マニュアルミッション車両

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こんにちはー、長かった車検から帰ってきました😁

足回り、ランプ関係、シフトノブ(笑)の一部がダメで二度手間をいただき伸びてしまいました…😓

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嬉しかったことといえば、自作のヘッドライトが車検を通ったこと‼️

明るさもですがきちんと適合を取れたのは大変嬉しいですね😃🎵

できれば次回はテールのほうも通るように頑張ってみたいところです‼️

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車検も終わったことですし、今年のカスタム計画の一部をやってきます‼️

まず…大きいことと思いますが、リアアクスルを新調することにしました🎵

上が   j-line(以前)

下が   可変式オリジナル

セッティングに悩まされることが多かったので可変式にしました。これでどんなホイールがきても❓ある程度はキャンバーや車高のアップダウンのセッティングが細かくできますね‼️

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いままで使ってたj-lineのアクスルが売れること前提で新調しました(笑)

程度はいいと思い、通販に流す予定です

j-lineアクスル 4センチ上げキャンバー3度、普通に売れるでしょう。

新しいアクスルは45ミリ~65ミリ上げ、キャンバー0~約12度まで対応

錆止めで、耐熱ブラックを塗装

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今年はボディーリペアが予定に入ってるので、ボコボコは今だけです😁

5月に綺麗なってほしいな⤴️

とりあえずお試し一回目 
見た目ほどよいローダウンセッティング?

けど、ラテラルロッドのセッティングが変わり、タイヤ擦れてアウト‼️

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キャンバー7.5度…たぶん

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アプリ使ってるけど、ちょこちょこ数値が変わるので正直なとこ信頼できません😂

ほんま7.5度❓もう少し派手と思うんですけどね…

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セッティングすべてをさらに変更…

被りすぎて車高とキャンバーが合わず、タイヤが車体を持ち上げた状態…一歩も動けず😓

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とりあえずこれで落ち着きました😓

アプリだと8度くらいです。
そんなについてない気がするんですけど…(笑)

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右リアのタイヤハウス内ですが

どこが擦ってるかわからなかったので、塗装して実験したところ

外側の部分が当たってるようです🤔

叩くのも手ですが、ここ結構固そうです…削りたい…(笑)どうしますかなぁ

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結局また擦りだしたので

ワイトレ25ミリから15ミリに変更して、とりあえず走れるようにはしました

結果…

1日がなくなったどー‼️💦💦💦

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改めて思いましたが、ツラウチは相当楽ですね(笑)💦

けど…もう少し出したいかなぁ…

今の感じですと、うちのアルトは
6j+25あたりがセッティングしやすいベストホイールチョイスかもしれませんねぇ。

この数値とダウン量、正確な(笑)キャンバー角度を見つめ好きなホイールとかチョイスしても面白いでしょうね

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フロントは人生初のキャンバーボルトを導入

いままでピロアッパーしか使ったことないんですが…

これ、調整が結構難しくないですか❓😅

キャンバーがどうも左右違う気がしてアライメントぐったぐた😨

また修正地獄ですわ…

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グランツーリスモとかですと一瞬でセッティングができますが(笑)

実車だと、キャンバー変更して走行してチェックするだけでも30分はかかりますね…😓

できるだけツラに近くなるよう
もうちょっと頑張ってみます

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自分メモ

j-lineのアクスル出品忘れないように(笑)

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