アコードワゴンのぐっぴーさんが投稿したカスタム事例

朝もはよからダンパー交換

純正ダンパー

やや滲みあり。10万キロ到達前後から、ガタンとした乗り心地になってきたのでこの状態も頷けます。

純正バネをスプリングコンプレッサーで縮めると滑ってこうなっちゃう…

アプローチを変えつつ難儀すること3時間。ようやくコツを掴みました。

そこからはもうサクッと。

交換したのはカヤバニューSRスペシャル。
新品未使用品をヤフオクで格安入手。

ボルト類は洗浄して、ネジ山にスレコンを塗り塗り。

ちなみにその他構成部品も新品が出るものは新調しました。

最後は車に取り付けて、1G締め。

ブレーキホースの取り回しにも少々難儀（カヤバダンパーの固定ボルト取り付け穴のネジ山がダメだった）して、何度か脱着を繰り返して試行錯誤繰り返してたら疲れ切ってしまったので、リアは後日です。

フロントの車高が1.5倍くらい上がりましたww

乗り心地…硬めのシャキッとした感じですがダンパーが動くべきときにしっかり動き、バネとの相性も悪くなく最高です。

見た目が気になって、追々ダウンサスと思ってましたが勿体ない。
当面、純正バネでいこうと思います。

見た目重視するよりこれに乗ることで心の豊かさを保ち続けたい。

早くリアも変えなきゃ。