アルトのトレッドパターン選手権に関するカスタム事例
2024年02月23日 09時25分
HIDE_HA36Sスズキ アルト
ただのアルトなのに、、、 いつもたくさんのいいね👍コメント&フォロー有難うございます🌹 ハンドルネームを変更しました。 基本的に走行性能重視のライトチューンをできる限りDIYしてます😁 またお出かけはいつも妻が同伴😊 目指すはちょい悪オヤジ、見た目以上の走りをする意外性のあるクルマ🚗 自分好みに少しずつ弄っていきたいです😁 無言フォローご容赦ください🙇 宜しくお願いします😊
ウィンランタイヤ🛞R330のトレッドパターン😊
安価ながらも排水性、グリップ問題なしです☺️
口コミを見ていたらロードノイズが大きいとか、燃費が悪くなったとか、キャンバーつけた車では5000キロでワイヤー出たとかありましたが、
グリップが上がればロードノイズは大きくなって当たり前、
非対称トレッドパターンではインが柔らかく、アウトが剛性を持たせているのが通常で、キャンバー付ければ寿命短くて当たり前、
自分的にはドライ&ウェットグリップもそれ相応のロードノイズもコスパを考えたら十分納得いってます😁
たぶん次回のタイヤ交換もこのタイヤをチョイスすると思います😄
